О самолётах
Во время последнего полёта в Лондон, я наконец полетал на 767-400, таким образом я отлетал на полной линейке 767. А всего я был на 717, 737-300,400,500,700,800,900, 757-200,300, 767-200,300,400, 777-200. Надо добавить 747, 777-300 и 787, и тогда будет мне счастье.
Аэробусу повезло куда меньше: 310, 318, 319, 320-100,200, 321-100,200, 330-300 (и может 200, но не уверен), 340-300. Возможно, представится в скорости возможность полететь на 380ом :-). Шансов на 340-500/600 куда меньше :-(.
Так же практически нету шансов на МД-11, правда летал на МД-82 :)
Ещё, как ни странно, я ни разу не летал на канадских и бразильских самолётах. Но их становится больше и больше, так что, может, когда-нибудь полечу на близкое расстояние и эта дыра восполнится так же...
Эх, пойду код писать :)
Так же, пользуясь тематикой и случаем поздравляю Мишу с инструментальной лицензией :-)!
Аэробусу повезло куда меньше: 310, 318, 319, 320-100,200, 321-100,200, 330-300 (и может 200, но не уверен), 340-300. Возможно, представится в скорости возможность полететь на 380ом :-). Шансов на 340-500/600 куда меньше :-(.
Так же практически нету шансов на МД-11, правда летал на МД-82 :)
Ещё, как ни странно, я ни разу не летал на канадских и бразильских самолётах. Но их становится больше и больше, так что, может, когда-нибудь полечу на близкое расстояние и эта дыра восполнится так же...
Эх, пойду код писать :)
Так же, пользуясь тематикой и случаем поздравляю Мишу с инструментальной лицензией :-)!