Новогодний слет у Авиатора : СССР которого не было ...
До мероприятия осталось 7 дней и сегодня хотелось бы рассказать об одном из его участников:)
Знакомьтесь!
Ульянов Владимир (Ульян Володин), lnago
Владимир родился в разгар тех самых золотых советских времен, в 1971 году. В городе Иваново, Ивановской области. Да да, именно там находится военный Аэродром «Иваново-Северный».
И конечно авиация прошла через всего его детство, учебу в школе, и даже профессия полученная в профессиональном техническом училище была авиационная- слесарь-сборщик летательных аппаратов .
Затем была работа: в/ч 21 697, капитальный ремонт Ан-22, сначала был «двигателистом», потом клепальщиком. Собирался поступать в лётное училище, хотел стать пилотом дальней авиации. Большим подспорьем в этом была приобретенная специальность - у «Антея» и Ту-95 одинаковые движки. Не прошёл медкомиссию. Параллельно занимался постройкой любительских самолётов: И-5 - реплика 1: ½, моноплан-парасоль с М-11.
Перед службой в армии, ушёл с аэродрома. Участвовал в организации производства оснастки для мелкосерийного выпуска реплики самолёта P-39 “Aerocobra” . Был одним из первых участников трудового коллектива.В 92-м году вернулся из армии в совсем другую страну…
Продолжил работу в коллективе по постройке реплики «Кобры». В 93-м, на том самом первом МАКСе, выставлялись там под флагом НПО «Антарес» с «Аерокоброй» и И-5. Затем все развалилось. В «лихие» кем только не работал: конечно же - охранником, ремонтником в автосервисе, педагогом в детском лагере, ювелиром-модельщиком на производстве.
В те же года посильно участвовал в постройке реплики самолёта - Сопвич «Таблоид».
С 2001 года - в Москве. Архитектор-дизайнер.
Естественно, все это время Владимир не расставался с любительской авиацией, периодически навещая Ивановский аэроклуб.
Технику, которую он рисует , а помимо самолётов, рисует ещё автомобили, предпочитает выдумывать сам. Реально существующие образцы рисует очень редко, как фон, дополнение к придуманным.
Добиться изящества настоящего 114-го
Самолёт. Самопридуманный.
Маленький РВЗ делает своё большое дело возит пассажиров по улицам этого городка. Мы застали его на остановке "Ателье", на улице Чернышевского.
Продолжение советской, амфибийной jet-story. На сей раз "одностволка" Шаврова.
Картинки с выставки
Над Волгой - "Сквозь грозы сияло..."
На берегах большой реки
Из серии "СССР которого не было":
Хочется приехать в большой аэропорт, пройти мимо стоек регистрации на международные рейсы. В дальнем углу купить билет на местный рейс. Пешком, по перрону добраться до стоянки малой авиации, кинуть рюкзак в салон поршневой "пердюхайки". И покурив "зажысь" с пилотягой; улететь, кэмэ за триста-четыреста.
Спокойное рисование
Крайний рисунок:)
А еще у нас появился новый партнер мероприятия:
НТП, "Независимый театральный проект" - одна из крупнейших продюсерских компаний в России.
Первая постановка, осуществленная компанией - 1993 год, спектакль Андрея Житинкина «Игра в жмурики».
Официальная страница проекта в Facebook - https://www.facebook.com/ntpshka, сайт - http://www.teatrntp.ru
АВИАТОР - одно из самых необычных мест для отдыха в Москве. Это ресторан, бар и клуб любителей авиации, совмещенные с музейной экспозицией истории мирового воздухоплавания.
Официальная страница клуба в Facebook - https://www.facebook.com/aviator.club
AIRBUS - московское представительство знаменитого концерна в России.
Airbus S.A.S (произносится по-английски Эйрба́с, по-французски Эрбюс) - одна из крупнейших авиастроительных компаний в мире, образованная в конце 1960-х годов путем слияния нескольких европейских авиапроизводителей.
Официальная страница концерна в Facebook - https://www.facebook.com/airbus
ОАК - объединенная авиастроительная корпорация, создана по указу Президента РФ 20.02.2006, путем внесения в его уставный капитал государственных пакетов акций авиационных предприятий. Приоритетными направлениями деятельности ОАО «ОАК» и входящих в Корпорацию компаний, являются: разработка, производство, реализация, сопровождение эксплуатации, гарантийное и сервисное обслуживание, модернизация, ремонт и утилизация авиационной техники гражданского и военного назначения. Официальная страница корпорации в сети - http://www.uacrussia.ru/ru/
Список далеко еще не полный, следите за обновлениями:)
Хотите стать партнером - пишите на aviator@aviator.ru :)
Знакомьтесь!
Ульянов Владимир (Ульян Володин), lnago
Владимир родился в разгар тех самых золотых советских времен, в 1971 году. В городе Иваново, Ивановской области. Да да, именно там находится военный Аэродром «Иваново-Северный».
И конечно авиация прошла через всего его детство, учебу в школе, и даже профессия полученная в профессиональном техническом училище была авиационная- слесарь-сборщик летательных аппаратов .
Затем была работа: в/ч 21 697, капитальный ремонт Ан-22, сначала был «двигателистом», потом клепальщиком. Собирался поступать в лётное училище, хотел стать пилотом дальней авиации. Большим подспорьем в этом была приобретенная специальность - у «Антея» и Ту-95 одинаковые движки. Не прошёл медкомиссию. Параллельно занимался постройкой любительских самолётов: И-5 - реплика 1: ½, моноплан-парасоль с М-11.
Перед службой в армии, ушёл с аэродрома. Участвовал в организации производства оснастки для мелкосерийного выпуска реплики самолёта P-39 “Aerocobra” . Был одним из первых участников трудового коллектива.В 92-м году вернулся из армии в совсем другую страну…
Продолжил работу в коллективе по постройке реплики «Кобры». В 93-м, на том самом первом МАКСе, выставлялись там под флагом НПО «Антарес» с «Аерокоброй» и И-5. Затем все развалилось. В «лихие» кем только не работал: конечно же - охранником, ремонтником в автосервисе, педагогом в детском лагере, ювелиром-модельщиком на производстве.
В те же года посильно участвовал в постройке реплики самолёта - Сопвич «Таблоид».
С 2001 года - в Москве. Архитектор-дизайнер.
Естественно, все это время Владимир не расставался с любительской авиацией, периодически навещая Ивановский аэроклуб.
Технику, которую он рисует , а помимо самолётов, рисует ещё автомобили, предпочитает выдумывать сам. Реально существующие образцы рисует очень редко, как фон, дополнение к придуманным.
Добиться изящества настоящего 114-го
Самолёт. Самопридуманный.
Маленький РВЗ делает своё большое дело возит пассажиров по улицам этого городка. Мы застали его на остановке "Ателье", на улице Чернышевского.
Продолжение советской, амфибийной jet-story. На сей раз "одностволка" Шаврова.
Картинки с выставки
Над Волгой - "Сквозь грозы сияло..."
На берегах большой реки
Из серии "СССР которого не было":
Хочется приехать в большой аэропорт, пройти мимо стоек регистрации на международные рейсы. В дальнем углу купить билет на местный рейс. Пешком, по перрону добраться до стоянки малой авиации, кинуть рюкзак в салон поршневой "пердюхайки". И покурив "зажысь" с пилотягой; улететь, кэмэ за триста-четыреста.
Спокойное рисование
Крайний рисунок:)
А еще у нас появился новый партнер мероприятия:
НТП, "Независимый театральный проект" - одна из крупнейших продюсерских компаний в России.
Первая постановка, осуществленная компанией - 1993 год, спектакль Андрея Житинкина «Игра в жмурики».
Официальная страница проекта в Facebook - https://www.facebook.com/ntpshka, сайт - http://www.teatrntp.ru
АВИАТОР - одно из самых необычных мест для отдыха в Москве. Это ресторан, бар и клуб любителей авиации, совмещенные с музейной экспозицией истории мирового воздухоплавания.
Официальная страница клуба в Facebook - https://www.facebook.com/aviator.club
AIRBUS - московское представительство знаменитого концерна в России.
Airbus S.A.S (произносится по-английски Эйрба́с, по-французски Эрбюс) - одна из крупнейших авиастроительных компаний в мире, образованная в конце 1960-х годов путем слияния нескольких европейских авиапроизводителей.
Официальная страница концерна в Facebook - https://www.facebook.com/airbus
ОАК - объединенная авиастроительная корпорация, создана по указу Президента РФ 20.02.2006, путем внесения в его уставный капитал государственных пакетов акций авиационных предприятий. Приоритетными направлениями деятельности ОАО «ОАК» и входящих в Корпорацию компаний, являются: разработка, производство, реализация, сопровождение эксплуатации, гарантийное и сервисное обслуживание, модернизация, ремонт и утилизация авиационной техники гражданского и военного назначения. Официальная страница корпорации в сети - http://www.uacrussia.ru/ru/
Список далеко еще не полный, следите за обновлениями:)
Хотите стать партнером - пишите на aviator@aviator.ru :)