Немного о грустном
К большому сожалению, мой интерес к авиационной фотографии совпал с началом отмирания российских самолетов. В то время мы повизгивали при виде заходящего на посадку в Перми Боинга или Аэробуса и тупо игнорировали прилеты наших бортов, в том числе и самолетов нашей местной авиакомпании "Пермские авиалинии". Тогда казалось, что тушки ПАЛ - это что-то незыблимое, вечное, соотвтественно и интереса к ним не было абсолютно.
А сейчас я с ужасом обнаружил, что у меня в моей коллекции всего 8 (восемь!!!) снимков наших ПАЛовских самолетов в воздухе
Все что у меня есть - тут.
65064
сколько я на ней намотал пассажиром - сложно посчитать.
Любимое место - 13D, перед переборкой, разделяющей салоны. 13А было плохое - там иллюминатор подмерзал постоянно
65751
Тоже на ней полетал многократно
ну и Антоны
Это было крайнее фото ПАЛовских самолетов в небе
Ну и статика
65751 на публике
А когда-то я в 65775 от Перми до Москвы весь рейс в кабине отстоял
А когда командир раздраженно сказал, что с прямой зайти нам не дают и придется покружиться над Домодедово я с трудом сдержался, чтобы не сказать "Yesss!". Я то всю ночь готов был простоять в этой кабине. Николай Рогов командира звали, спасибо ему еще раз.
А сейчас я с ужасом обнаружил, что у меня в моей коллекции всего 8 (восемь!!!) снимков наших ПАЛовских самолетов в воздухе
Все что у меня есть - тут.
65064
сколько я на ней намотал пассажиром - сложно посчитать.
Любимое место - 13D, перед переборкой, разделяющей салоны. 13А было плохое - там иллюминатор подмерзал постоянно
65751
Тоже на ней полетал многократно
ну и Антоны
Это было крайнее фото ПАЛовских самолетов в небе
Ну и статика
65751 на публике
А когда-то я в 65775 от Перми до Москвы весь рейс в кабине отстоял
А когда командир раздраженно сказал, что с прямой зайти нам не дают и придется покружиться над Домодедово я с трудом сдержался, чтобы не сказать "Yesss!". Я то всю ночь готов был простоять в этой кабине. Николай Рогов командира звали, спасибо ему еще раз.
