Operación única de Mi-26T de rescate de dos helicopteros siniestrados en Elbrus.
Este es el fin de la "larga" historia del Mi-8AMTSh que ha llegado a convertirse en el sitio "have to visit" para todo escalador de Elbrus. Luego por la misma zona "tomaron un poco de tierra" R-44 y inmediatamente despues un Kamov de salvamento...
Sin victimas en los tres casos.
Aqui la historia:
Comienza en julio del 2010 cuando se accidenta un Mi-8AMTSh a la altura de 4850 metros - el piloto sin previo permiso decidió practicar un poco...
Luego por un tiempo considerable este Mil recién construido se convierte en una atracción para los "turistas" del Elbrus... que se echaban fotos con el careto tipo troll al lado de la maquina de estrellas rojas. Éstas iban apareciendo por la red, hasta que los militares deciden poner el fin al chollo. La operación se intenta llevar en agosto (2010), pero ante la falta de sustentación se decide probar el invierno. Se reanuda en marzo (2011) con la creación de una base a la altura de 2500 metros, y termina en abril.
Pero las cosas se tenían que poner mas interesantes... Y como no, en junio (2011) a la altura de 3500 metros "toma tierra" un R-44, y inmediatamente después - Ka-27PS que le iba a socorrer...
Los del salvamiento les piden que ya que están - que también evacuen Kamov. Finalmente la operación comienza el 27 de octubre - sacan Mil. El 28 sacan Kamov.
4850 metros!!!!!! y eleva el fuselaje de Mi-8!
7 records mundiales logrados durante la operación!
Originally posted by olenalex at Как пара железных птиц была спасена с Эльбруса
Как-то исподволь нас приучили к мысли, что всё у нас плохо. Страна, мол, не та, в правительстве плутократы, и нет героев в нашем отечестве. Не верьте этому, у нас много нормальных людей, которые спокойно делают свою работу, достойную самых высоких слов.
Недавно посчастливилось познакомиться с таким человеком. Владимир Васильевич Хорев, летчик-испытатель предприятия "Роствертол". Под его руководством проведена уникальная операция: с вершины горы Эльбрус были сняты два потерпевших аварию вертолета. Одновременно было установлено сразу семь мировых рекордов! Под катом фотоснимки и рассказ об этой операции.
FOTOS
Sin victimas en los tres casos.
Aqui la historia:
Comienza en julio del 2010 cuando se accidenta un Mi-8AMTSh a la altura de 4850 metros - el piloto sin previo permiso decidió practicar un poco...
Luego por un tiempo considerable este Mil recién construido se convierte en una atracción para los "turistas" del Elbrus... que se echaban fotos con el careto tipo troll al lado de la maquina de estrellas rojas. Éstas iban apareciendo por la red, hasta que los militares deciden poner el fin al chollo. La operación se intenta llevar en agosto (2010), pero ante la falta de sustentación se decide probar el invierno. Se reanuda en marzo (2011) con la creación de una base a la altura de 2500 metros, y termina en abril.
Pero las cosas se tenían que poner mas interesantes... Y como no, en junio (2011) a la altura de 3500 metros "toma tierra" un R-44, y inmediatamente después - Ka-27PS que le iba a socorrer...
Los del salvamiento les piden que ya que están - que también evacuen Kamov. Finalmente la operación comienza el 27 de octubre - sacan Mil. El 28 sacan Kamov.
4850 metros!!!!!! y eleva el fuselaje de Mi-8!
7 records mundiales logrados durante la operación!
Originally posted by olenalex at Как пара железных птиц была спасена с Эльбруса
Как-то исподволь нас приучили к мысли, что всё у нас плохо. Страна, мол, не та, в правительстве плутократы, и нет героев в нашем отечестве. Не верьте этому, у нас много нормальных людей, которые спокойно делают свою работу, достойную самых высоких слов.
Недавно посчастливилось познакомиться с таким человеком. Владимир Васильевич Хорев, летчик-испытатель предприятия "Роствертол". Под его руководством проведена уникальная операция: с вершины горы Эльбрус были сняты два потерпевших аварию вертолета. Одновременно было установлено сразу семь мировых рекордов! Под катом фотоснимки и рассказ об этой операции.
FOTOS