LVG C.II был самолетом-разведчиком и бомбардировщиком, использовавшимся военно-воздушными силами Германской Империи. Изначально аппарат был разработан как невооруженный (серия "В") и являлся первым полноценным самолетом компании Luft-Verkehrs-Gesellschaft (LVG), которая до этого занималась постройкой дирижаблей. В конструкцию серии "В" вносились ( Read more... )

В основном с этим бипланом все. Последние сюрпризы преподнесло верхнее крыло, в котором вырез под радиатор оказался на 1,5 мм больше необходимого, при чем вся щель пришлась только на правую по полету сторону... Заделал, доделал, сейчас докрашу - с ней вроде все ( Read more... )

Растяжка и окраска модели завершены - осталось немного доделать мелочевку, ну и там декали, лаки и прочее волшебство. Вовремя, надо сказать, потому как модель эта начинает уже надоедать - долго она делается, дюже долго для 72-го масштаба. Ну а с другой стороны - пока разобрались что к чему, пока я ее перекрашивал, пока ломал голову и палил свои ( Read more... )

Модель перекрашена - слава богу, что вскрылось все тогда, когда это еще можно было сделать. Сразу говорю - больше перекрашивать ее нельзя, все уже растянуто. Вообще модель эта с одной стороны вроде и не сложная, а с другой - ну не видел дурнее… Одни кабанные стойки чего стоят. А крыльевые? Набор из серии «вырежи сам» - благо хоть запас проволоки ( Read more... )

Битва с "Эльфауге" вступает в завершающую стадию, верхнее крыло уже стоит на своем законном месте. Насколько я понимаю, "Skybirds'86" уже почила в бозе, а по христианским традициям о мертвых или хорошо, или ничего, но... В общем, я скажу. Чертеж крыльевых стоек сделан безобразно - если делать так, как указано у британской компании, то крыло не ( Read more... )

Поскольку планер полностью окрашен, а модель готова к установке верхнего крыла, пришла пора сделать выбор варианта - какой самолет я, собственно, собираюсь делать. Для этого я, как обычно, взял скан декали и полез в "Виндсок". Результат меня сильно озадачил, я проконсультировался со своим другом, одним из лучших специалистов по истории Первой ( Read more... )

Пока лежу дома с ожогом ноги, пока не то, что купаться - на солнышко на улицу выйти нельзя, решил я сосредоточится на моделях. С ними и о ноге забываешь, да и вообще как-то приятнее, душевнее, что-ли... А тут еще пришлось покопаться в поисках исторического объяснения вариантов окраски, ведь то, что изначально надо было сделать, оказалось другим ( Read more... )

На боковике, который был мне предоставлен в качестве основы для моделирования (показать его целиком я не могу, поскольку он защищен законом об авторском праве), четко видны боковые радиаторы Hazet, стоящие на самолете LGV. Что это? Я взялся за поиски...

Итак - для начала показываю вам фрагмент изображения с радиаторами:


( Read more... )

Муки с планером закончены - вчера все тщательно обработал, отполировал, можно класть прешейдинг и красить. Но вот почему-то мне не дает покоя мысль о том, что впереди еще засады будут, и не могу понять, где именно. Ну ничего - будем потихоньку продвигаться...


( Read more... )

Продолжаем доводить планер "Эльфауге" - как и говорил, для восстановления формы носовой части применена двухкомпонентная шпаклевка, начат процесс тонкой обработки наждачкой 800. Также начал обработку и полировку зашпаклеванных щелей. С ними еще не все закончено, но продвижения видны. Я хотел вывесить эти фотографии вчера, на "Мегафон" в конец ( Read more... )