Дальнемагистральная легенда Ил-62
Наконец то я смог поймать его в объектив своего фотоаппарата! Легендарный самолет, до этого дня я видел его только на радаре и на постаменте.. сбылась моя маленькая мечта!))
Ил - 62 первый советский дальнемагистральный самолет межконтинентальной дальности! Еще раз - межконтинентальной! Вы отрефлексировали?
Дальность полета ранней версии Ил-62 - 10000 км. Дальность полета Ил-62М, модернизированной версии, уже 11000 км!
Чтоб вы представили наглядно. От Москвы до Вашингтона всего-то каких то 7900 км.
От Москвы до Кейптауна, столицы ЮАР, 10100 км. Это самая южная точка Африки.
Как вам размах возможностей?
До Сиднея конечно Ил-62М не долетит, но и то не много.
Разрабатывался этот самолет на смену Ту-114, ну который как бы бомбардировщик, но и как бы с людями.. Да и по эксплуатационным характеристикам странный, на такую махину и трапа не найти))) Все ведь помнят историю про визит Хрущева и трап? ;)
Начало работ по созданию самолеты начались в 1960-х годах. В эксплуатацию поступил только через 7 лет, в 1967. С третьей генерацией двигателей. Почти сразу, через 2 года, в 1969 году приступили к модернизации модели. И в 1973 году Ил-62М с новыми двигателями, механизацией и еще кучей модернизированных узлов поступил в эксплуатацию.
На данный момент в коммерческом использовании не осталось ни одной машины. Именно поэтому я ни разу не видел Ил-62 в воздухе. Хотя могу и врать, пару лет назад во Внуково прилетал Ил-62Мгр или грузовик. Не знаю, летает сейчас или уже нет.
Сейчас эти машины эксплуатируются только военными и СЛО Россия.
Если еще в КНДР, но туда я явно не доберусь скоро, а хочется сейчас!))
Именно поэтому пришлось поехать под один из военных аэродромов московской области и ждать прилета Ил-62М из Венесуэлы.
Наградой были эти замечательные фотографии и звук двигателей Д-30КУ.
Прямо перед самой посадкой можно было наблюдать как переводятся створки двигателя в положение "реверс". Этот маневр так характерен для Ил-62 и Ту-154.
Когда еще такое увидишь? Надеюсь не в последний раз!))
Ил - 62 первый советский дальнемагистральный самолет межконтинентальной дальности! Еще раз - межконтинентальной! Вы отрефлексировали?
Дальность полета ранней версии Ил-62 - 10000 км. Дальность полета Ил-62М, модернизированной версии, уже 11000 км!
Чтоб вы представили наглядно. От Москвы до Вашингтона всего-то каких то 7900 км.
От Москвы до Кейптауна, столицы ЮАР, 10100 км. Это самая южная точка Африки.
Как вам размах возможностей?
До Сиднея конечно Ил-62М не долетит, но и то не много.
Разрабатывался этот самолет на смену Ту-114, ну который как бы бомбардировщик, но и как бы с людями.. Да и по эксплуатационным характеристикам странный, на такую махину и трапа не найти))) Все ведь помнят историю про визит Хрущева и трап? ;)
Начало работ по созданию самолеты начались в 1960-х годах. В эксплуатацию поступил только через 7 лет, в 1967. С третьей генерацией двигателей. Почти сразу, через 2 года, в 1969 году приступили к модернизации модели. И в 1973 году Ил-62М с новыми двигателями, механизацией и еще кучей модернизированных узлов поступил в эксплуатацию.
На данный момент в коммерческом использовании не осталось ни одной машины. Именно поэтому я ни разу не видел Ил-62 в воздухе. Хотя могу и врать, пару лет назад во Внуково прилетал Ил-62Мгр или грузовик. Не знаю, летает сейчас или уже нет.
Сейчас эти машины эксплуатируются только военными и СЛО Россия.
Если еще в КНДР, но туда я явно не доберусь скоро, а хочется сейчас!))
Именно поэтому пришлось поехать под один из военных аэродромов московской области и ждать прилета Ил-62М из Венесуэлы.
Наградой были эти замечательные фотографии и звук двигателей Д-30КУ.
Прямо перед самой посадкой можно было наблюдать как переводятся створки двигателя в положение "реверс". Этот маневр так характерен для Ил-62 и Ту-154.
Когда еще такое увидишь? Надеюсь не в последний раз!))