Электротранспорт и порождаемые им проблемы.
Пару лет приглядывался к электросамокатам. И, наконец, купил. Реально удобная штука. Даже, когда во дворе стоит машина.
Я уже давно стремаюсь ездить на ней в центр. Во-первых, велик риск застрять в пробке. Во-вторых, даже при сумасшедших ценах на парковку (380 руб. в час = около 6 долларов) место иногда можно искать полчаса.
Мне летом даже до рынка в 3-х километрах, если много не набирать, удобнее сгонять на самокате.
Но у меня нет страсти гонять. Я, подъезжая к идущему передо мной человеку, скорость держу на километр-два выше его. Потому что самокат едет тихо, человек его не слышит. Но, даже если поставить громкий звонок, нынче три четверти народа не вынимает из ушей затычек-наушников. Они и сигнала паровоза не услышат. Не подозревая о моём существовании, человек может сделать шаг в сторону - и тогда нам обоим не избежать травм. Ездить же по дороге тоже не всегда получается. Там и машинам иногда тесно.
Велосипедных дорожек мало. И охватить ими всё не получится никогда. Для этого надо отбирать место или у пешеходов, или у автомобилистов. А места в городе часто просто не хватает.
С одной стороны - электровелосипеды и самокаты предоставляют людям новые возможности. Раньше-то мало кто ездил на работу на велике за 15 или 20 км. И приезжал туда в мокрой от пота рубашке. А сейчас колёса крутит электродвигатель. Приехал, поставил агрегат на зарядку. А вечером с ветерком гонишь обратно.
Но такой удобный вид транспорта порождает массу проблем для тех, кто на нём не ездит. А ходит пешком. Появилась масса агрегатов, которые весят по 40 кг и разгоняются до 60 и более км в час. Наехав на пешехода - он просто сделает его инвалидом. А многие ездоки носятся на таких по тротуарам - как по гоночной трассе. Лихо объезжая встречных и поперечных. Но, подозреваю, порой и сметая их.
Значит, по мере заполнения города подобным транспортом, на него будут вводиться всё более жестокие ограничения. Будут развешиваться знаки «Здесь не ездить», «Там не ездить». Но я к этому готов. Хотя понимаю, что при такой ситуации куда-то на двухколёсном друге я уже не поеду. Проще будет сесть на трамвай. Хотя самокат у меня складной. С сумкой. Запихнув его в сумку, запросто можно ездить в общественном транспорте.
Я уже давно стремаюсь ездить на ней в центр. Во-первых, велик риск застрять в пробке. Во-вторых, даже при сумасшедших ценах на парковку (380 руб. в час = около 6 долларов) место иногда можно искать полчаса.
Мне летом даже до рынка в 3-х километрах, если много не набирать, удобнее сгонять на самокате.
Но у меня нет страсти гонять. Я, подъезжая к идущему передо мной человеку, скорость держу на километр-два выше его. Потому что самокат едет тихо, человек его не слышит. Но, даже если поставить громкий звонок, нынче три четверти народа не вынимает из ушей затычек-наушников. Они и сигнала паровоза не услышат. Не подозревая о моём существовании, человек может сделать шаг в сторону - и тогда нам обоим не избежать травм. Ездить же по дороге тоже не всегда получается. Там и машинам иногда тесно.
Велосипедных дорожек мало. И охватить ими всё не получится никогда. Для этого надо отбирать место или у пешеходов, или у автомобилистов. А места в городе часто просто не хватает.
С одной стороны - электровелосипеды и самокаты предоставляют людям новые возможности. Раньше-то мало кто ездил на работу на велике за 15 или 20 км. И приезжал туда в мокрой от пота рубашке. А сейчас колёса крутит электродвигатель. Приехал, поставил агрегат на зарядку. А вечером с ветерком гонишь обратно.
Но такой удобный вид транспорта порождает массу проблем для тех, кто на нём не ездит. А ходит пешком. Появилась масса агрегатов, которые весят по 40 кг и разгоняются до 60 и более км в час. Наехав на пешехода - он просто сделает его инвалидом. А многие ездоки носятся на таких по тротуарам - как по гоночной трассе. Лихо объезжая встречных и поперечных. Но, подозреваю, порой и сметая их.
Значит, по мере заполнения города подобным транспортом, на него будут вводиться всё более жестокие ограничения. Будут развешиваться знаки «Здесь не ездить», «Там не ездить». Но я к этому готов. Хотя понимаю, что при такой ситуации куда-то на двухколёсном друге я уже не поеду. Проще будет сесть на трамвай. Хотя самокат у меня складной. С сумкой. Запихнув его в сумку, запросто можно ездить в общественном транспорте.