Краш-тест: как изменились автомобили за 20 лет

[autoportret]

Comments

[autoportret]

Это не рамные автомобили, несущий кузов. Рама стоит дорого, меньше комфорта. Такой принцип применяется в спортивных автомобилях, где все нацелено на результат, а деньги не имеют решающего значения. Например, в серии DTM, там стоимость каждого автомобиля около миллиона долларов и места в салоне на одного, максимум на двух.

[igor_piterskiy]

Чем больше в автомобле титановых стрежней, тем меньше шансов, что вы когда-нибудь станете его владельцем...

[stasia_belkina]

Это хорошо, когда машины становятся лучше, главное не переборщить. Недавно аварию видела - ощутимо встретились старая Волга и какая-то новая иномарка. Так Волга немного запылилась после нее, а иномарка в металлолом!

[autoportret]

Это деформируемый кузов, забота о пешеходах и т.п. И производителям выгодно - чуть что, и нужно покупать новую машину))

[ext_3879252]

ага, и в иномарке владелец немного вспотел, а в волге трупы. если не бьется машина - бьется ее содержимое

[antonio_b10]

скорости не суммируются при одинаковых массах, успокойтесь уже

[ella_crimea_ru]

впечатляет. Часто любят рассказывать, что в современных машинах слишком тонкий металл, который мнется от небольшого удара, но когда смотришь, как деформируется салон старого автомобиля.... слова уже не нужны

[autoportret]

Тогда и скорости были другие. А еще у старых машин было качество, которое редко встречается у современных - надежность.

[ext_2864979]

Вот, что нужно было в противовес современным поставить.

[ext_1262744]

У меня 850я не считаю ее самой безопасной но с любой российской машиной включая форд фокус она справится.