искуситель, грызун
Появился на ЯПе молодой да ранний Мастер с большой буквы, исправитель косяков Автоботаника
И ник какой соответствующий Tempter - Искуситель
Грызун по-простому если :)
Пожалуйста, он следует по следам Автоботаника и смело исправляет его косяки:
http://www.yaplakal.com/forum11/topic1156888.html
Вот наша работа, результаты которой он успешно "победил":
http://autobotanik.livejournal.com/28670.html
Пара ремарок,
последняя с авантюркой небольшой, но всем небезынтересной:
1. Спасибо Tempter, данный пост доказывает, что мы работаем не на выкуп+подшаманивание+перепродажу, а на производство работ клиентам
2. Тут отсутствует информация о том, на какой список работ наша мастерская АВТОБОТАНИК договаривалась с клиентом по данному шевроле и на какую сумму
приведу и цену и список работ:
а) полный наружный перекрас кузова в два цвета, выравнивание ямок и вмятин (без вырезания гнилых мест и т.п.)
б) переварка гнилых дырок в кунге + перекрас его в раптор
денег у клиента было мало и только "на освежить", об этом было заявлено клиентом сразу, в кунге виднелись гнилые дыры - их безусловно решено было переваривать (с ними есть проблемы ?), более никто и ничего на кузове не переваривал
стоимость работ составила 92000руб.
в конце ремонта еле-еле был добавлен антикор рамы и днища снизу без разборки элементов подвески, и без дорогого состава tectyl, и без замены проржавевших подушек/шпилек 3000руб. (все "без" по желанию клиента всё удешевить)
пару трещин на раме мы заварили в подарок
для сведения автора Tempter - нами было предложено переварить подгнивающие арки (четыре штуки) за 32000руб, но владелец пикапа сказал "не надо", что там оцинковка и оно жить будет ещё лет десять
лучше не портить оцинковку
для сравнения вот в этом ремонте шевроле всё было по полной программе и вышло заказчику дороже 160000руб.
3. Я человек азартный и люблю наглецов :)
Поэтому, сразу назначаю дату осмотра кузова, цену пари, место и предмет пари:
14.07.2016
ставлю ровно 1000$ (тысяча долларов США)
место - наша мастерская м.Курская (Мрузовский переулок 12, стр.2)
предмет пари - качество работы данного автора по аркам крыльев - если они не зацветут и экспертная коммиссия не увидит ржавых очагов коррозии 14.07.2016 - я выплачиваю 1000$, но если вся эта "супер поучительная работа против авторитета Автоботаника от настоящего Мастера" зацветет к чертям через год - в кассу нашей мастерской выплачиваются 1000$, а в графе "тип платежа" указывается следующее:
"оплата за годовое обучение меня, ФИО, от природной наглости"
Если уважаемый Tempter может принять данное предложение - прошу подтвердить в теме ЯПа или тут
Попрошу подъехать знакомых журналистов для фиксации состояния на 15.07.2015 и для того, чтобы более никаких работ не было проведено с крыльями в течение года (состояние их на 15.07.2015 не должно измениться ни по шагрени, ни по количеству кратеров, ни по толщине лкп в микронах)
Судья один - ЯП и ЖЖшечка (все желающие с ЯПа и ЖЖки)
И ник какой соответствующий Tempter - Искуситель
Грызун по-простому если :)
Пожалуйста, он следует по следам Автоботаника и смело исправляет его косяки:
http://www.yaplakal.com/forum11/topic1156888.html
Вот наша работа, результаты которой он успешно "победил":
http://autobotanik.livejournal.com/28670.html
Пара ремарок,
последняя с авантюркой небольшой, но всем небезынтересной:
1. Спасибо Tempter, данный пост доказывает, что мы работаем не на выкуп+подшаманивание+перепродажу, а на производство работ клиентам
2. Тут отсутствует информация о том, на какой список работ наша мастерская АВТОБОТАНИК договаривалась с клиентом по данному шевроле и на какую сумму
приведу и цену и список работ:
а) полный наружный перекрас кузова в два цвета, выравнивание ямок и вмятин (без вырезания гнилых мест и т.п.)
б) переварка гнилых дырок в кунге + перекрас его в раптор
денег у клиента было мало и только "на освежить", об этом было заявлено клиентом сразу, в кунге виднелись гнилые дыры - их безусловно решено было переваривать (с ними есть проблемы ?), более никто и ничего на кузове не переваривал
стоимость работ составила 92000руб.
в конце ремонта еле-еле был добавлен антикор рамы и днища снизу без разборки элементов подвески, и без дорогого состава tectyl, и без замены проржавевших подушек/шпилек 3000руб. (все "без" по желанию клиента всё удешевить)
пару трещин на раме мы заварили в подарок
для сведения автора Tempter - нами было предложено переварить подгнивающие арки (четыре штуки) за 32000руб, но владелец пикапа сказал "не надо", что там оцинковка и оно жить будет ещё лет десять
лучше не портить оцинковку
для сравнения вот в этом ремонте шевроле всё было по полной программе и вышло заказчику дороже 160000руб.
3. Я человек азартный и люблю наглецов :)
Поэтому, сразу назначаю дату осмотра кузова, цену пари, место и предмет пари:
14.07.2016
ставлю ровно 1000$ (тысяча долларов США)
место - наша мастерская м.Курская (Мрузовский переулок 12, стр.2)
предмет пари - качество работы данного автора по аркам крыльев - если они не зацветут и экспертная коммиссия не увидит ржавых очагов коррозии 14.07.2016 - я выплачиваю 1000$, но если вся эта "супер поучительная работа против авторитета Автоботаника от настоящего Мастера" зацветет к чертям через год - в кассу нашей мастерской выплачиваются 1000$, а в графе "тип платежа" указывается следующее:
"оплата за годовое обучение меня, ФИО, от природной наглости"
Если уважаемый Tempter может принять данное предложение - прошу подтвердить в теме ЯПа или тут
Попрошу подъехать знакомых журналистов для фиксации состояния на 15.07.2015 и для того, чтобы более никаких работ не было проведено с крыльями в течение года (состояние их на 15.07.2015 не должно измениться ни по шагрени, ни по количеству кратеров, ни по толщине лкп в микронах)
Судья один - ЯП и ЖЖшечка (все желающие с ЯПа и ЖЖки)