катание по трассе на крыше
<<< посмотреть этот ремонт на нашем сайте autobotanik.ru >>>
Катание по трассе на крыше
Началось всё как в частушке:
Ой, снег-снежок, белая метелица...
"Сделать уши" среди трассы каждому не терпится...
Оно ведь как... Разные повреждения кузова "популярны" в разные времена года.
Лето и вообще теплое время года характеризуются мелкими авариями, вроде слетевшего бампера, вмятин и царапин по элементам, вроде зеленых царапин от заборчиков во дворе и ударов от дверцы мусорного контейнера.
Зимой же подобной "мелкой розницы" становится значительно меньше.
Наверное, не видно под слоем реагентов мелких царапок...
С приходом гололеда - насмотришься на все виды ударов в задницу, сложные передние повреждения и конечно же - хит начала зимы - перевертыши тагазы !
Будет около 100 фото
Такой была первая фоточка в почту на предмет понимания - имеет
ли смысл восстанавливать и сколько это может стоить:
В сноуборде это зовётся: "убрался с трассы"
Присмотревшись поближе - мы оценили и пришли к пониманию с клиентом, что всё-таки ремонтировать целесообразно, если удастся найти не очень дорого запчасти
Когда перевернули и поставили "экстремала" на ноги - морда вроде и ничего
Задний борт перекосило
Дверь торчит
Крыша несколько фантазийной формы
Может даже задевать на кочках водителя по котелку
Очистили от снега и грязи - увидели причудливые волны, но при этом - фантастика: форточка цела-целехонька
А так, вобщем, полное уныние...
и разруха...
Полотно крыши заказали на доставку, нашлось оно быстро
Правда, страшно ободранное временем хранения и с налетом коррозии...
Ну это мы потом отпескоструим...
А вот с этой деталькой возникли заморочки - видимо, именно тагазы не самые чемпионы по переворачиванию (раз мы запчасть искали целый месяц)
На разборках эта деталь - редкость, а новую ждать дольше в 2-3 раза пришлось бы, примерно на столько же дороже бы встало, т.к. продаются новыми только целые боковины кузова
Но нашлась и четвертинка, вот она уже у нас во дворе
Начинаем с разбора салона
Пузырем вытянулся потолок, но салон в целом особо не пострадал
Вид сверху красноречив
Морду чуток перекосило, и вроде бы по фото - не страшно
Но взгляните как перекосило, например, петли капота, а они не из фольги сделаны...
Бордачок только не закрывается с первой попытки и по всему салону разбросаны такие интересные аксессуары, как огнетушитель (хорошо что он не долетел во время кульбитов до чьей-нибудь головы)
Снимаем все мешающие нам обшивки
Выносим салон, укрываем карпет пленкой
Закрепляем кузов на стапельные зажимы и скидываем подвеску
Передний усилитель крыши вытягиваем вверх гидравлической растяжкой
Высверливаем по точкам страшно мятое полотнище крыши и нашему взору предстоят не менее помятые усилители
Вид сбоку на "спиленную" крышу
Но прежде чем "вклеивать" новую крышу - нам нужно ещё разобраться вот с этим
Т.к. ушли стойки крыши - целое полотно не встанет ровно на место
Хватаемся крюком за уведенное очко фонаря на заднем крыле и жестко его тянем на место
Цель - не выровнять наружний металл крыла, а потянуть назад ушедшие вместе с ударом усилители
Теперь заходим изнутри и начинаем отсверливать по точкам, разбирать как лего - усилители заднего левого крыла
Один паззл, второй паззл...
И вот уже есть доступ к замятости изнутри
Теперь идем на улицу к нашей донорской запчасти
И получаем из неё вот такой полезный кусочек наружнего металла
Как видно выше - донорского куска не хватит, чтобы убрать все замятости
Поэтому, верхнюю часть крыла нам потребуется равнять по-любому вот этими ручками :)
Привариваемся и тянем !
Постепенно что-то получается по форме похожее на крыло
И блики уже не такие страшные на металле крыла
Набрасываем сверху полотно крыши бушное (владелец сам нашел на разборке такое и оплатил доставку - к нам его доставили)
Ничего страшного, это только поверхностная коррозия, в таком виде, к сожалению, большинство деталей бу - сделаем пескоструй чуть ниже, до приваривания
Целое полотно не идеально ложится на посадочные места
Беремся за стойки-усилители и продолжаем с ними разбираться, ведь чтобы полотно крыши ровно легло - должен быть ровный весь кузов, все усилители
Спиливаем мятый наружный металл и нашему взору открываются уведенные внутренние усилители
Мятый кусок откидываем в сторону - какие однако замятости на горловине бензобака...
Такое если рихтовать - это только очень кропотливая работа и/или гора шпатлевки...
Чтобы вытянуть на место усилители задней колесной арки - цепляемся прямо за отверстие для бензобака...
Вверх тянем арку, возвращаем усилители на место, рихтуем - получается уже похоже на оригинал
Накидываем донорский металл, ровняем его везде и прихватываем
Обвариваем его в местах отреза сплошным швом с усилителями
В местах точечной сварки - точками
Зачищаем аккуратно все получившиеся швы
Параллельно этой глобальной работе по геометрии кузова и замене крупных кузовных элементов - шла работа по рихтовке всех мелких кузовных повреждений
Вот - повесили массу для споттера на голый металл
Зачищаем для вытягивания споттером места повреждений до голого металла
Берём в руки споттер - и привариваясь мелкой точкой - тянем на себя его обратный молоток
Вмятины на металле исчезают как по мановению волшебной палочки
Вот уже практически ровные дверь и крыло
Всё это выводится теперь до идеально ровного состояния тонким слоем шпатлевки
Приехало лобовое стекло - надо закончить с крышей, пескоструим её сначала
Посвежевшую крышу прикладываем и вроде всё встаёт нормально
Обвариваем полотно крыши по точкам
К слову - у нас совпало - делали параллельно с этой ржавой крышей пескоструй заднего крыла на лендровере, получилось из вот такого:
Вот такое:
Ну а далее - выводим заднее левое крыло, места нашей сложной рихтовки и получается вот такая ровненько грунтованная форма
И часть крыла у проёма двери
Загрунтованный весь борт
Готово под покраску и правое крыло с крышей
Обрабатываем все внутренние швы герметиком, открасим внутрянку
Осталось дело за малым - открашиваем кузов
...
...
Задние крылья-борта - как новые
...
Отмываем перевертыша
...
И сделавший недавно уши - выезжат на свежий воздух
...
...
...
...
У меня всё
благодарю за внимание !!!
Роликом тоже самое:
Click to view