Шипованные шины
Ориентировочно в 3-4 квартале нынешнего года в Госдуму будет внесен законопроект об изменениях в правилах использования шипованных шин в России, об этом сообщил председатель Комитета по развитию транспортной инфарструктуры Санкт-Петербурга Борис Мурашов.
По его словам, планируется, в частности, разрешить использование на российских дорогах только шин с так называемыми "легкими шипами", а также ограничить срок эксплуатации шипованных покрышек.
Глава Комитета сослался на опыт Скандинавских стран, в которых начали борьбу с негативным влиянием шипов на дорожное покрытие более 20 лет назад. Там водителям разрешено ездить только на "легких шипах", причем "по сезону", в строго определенный период.
Аналогичные правила, по мнению Б. Мурашова, необходимо ввести и в России, так как действующие в нашей стране нормы "не соответствуют современным стандартам". Повсеместное использование у нас "тяжелых шипов", по его словам, - основная причина образования колейности на дорогах.
По озвученным данным, порядка 300 тыс. квадратных метров петербургских дорог "превращаются в колею". Наиболее негативное влияние на дорожное покрытие, по мнению Б. Мурашова, оказывает эксплуатация водителями шипованных шин в летний период.
Председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга высказал также опасение, что введению новых правил использования зимней резины может помешать активное противодействие со стороны производителей автомобильных покрышек, которые могут посчитать невыгодным для себя переход на новые технологии.
http://www.kolesa.ru/
По его словам, планируется, в частности, разрешить использование на российских дорогах только шин с так называемыми "легкими шипами", а также ограничить срок эксплуатации шипованных покрышек.
Глава Комитета сослался на опыт Скандинавских стран, в которых начали борьбу с негативным влиянием шипов на дорожное покрытие более 20 лет назад. Там водителям разрешено ездить только на "легких шипах", причем "по сезону", в строго определенный период.
Аналогичные правила, по мнению Б. Мурашова, необходимо ввести и в России, так как действующие в нашей стране нормы "не соответствуют современным стандартам". Повсеместное использование у нас "тяжелых шипов", по его словам, - основная причина образования колейности на дорогах.
По озвученным данным, порядка 300 тыс. квадратных метров петербургских дорог "превращаются в колею". Наиболее негативное влияние на дорожное покрытие, по мнению Б. Мурашова, оказывает эксплуатация водителями шипованных шин в летний период.
Председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга высказал также опасение, что введению новых правил использования зимней резины может помешать активное противодействие со стороны производителей автомобильных покрышек, которые могут посчитать невыгодным для себя переход на новые технологии.
http://www.kolesa.ru/