Honda City turbo II - привет из юности.
Оригинал взят у habarnew в Honda City turbo II - привет из юности.
в 1989 году,в начале второго курса института ,я зашел в гости к своему однокласснику.Он учился на факультете судовых двигателей и на лето отец устроил его на судно река-море,ходившее в Японию.Из рейсов привез всякие шмутки,хороший магнитофон,кассеты и кучу разных каталогов .Среди них было несколько с японскими автомобилями.В памяти остался проспект на автомобильчик Honda City Turbo II. Почему он? Наверно потому что ориентирован был на молодежь,подавал машину как "первую машину" для подростка. Да к тому же сами ,настоящие Honda City уже бегали по городу,удивляя своей приемистостью,компактность и современным дизайном..Вскоре такие машинки стояли во многих дворах города и стали привычными.Их было много,но не столько,как Toyonf Corola или других массовых машин того времени.И к началу 2000 х они пропали с улиц и дорог ДВ.
Каково было мое удивление,когда в районе остановки "68 школа" мне стал попадаться живой привет из 80-х,Honda City Turbo II. Специально съездить и отснять его у меня пока не получатся,этот снимок я сделал "на ходу".При первой возможности устрою малышу фотосессию.
Первая Honda City была запущена в производство в 1981 как трёхдверный автомобиль с открывающейся вверх задней дверью. Это был один из первых «высоких» хетчбэков с открывающейся вверх задней дверью: чтобы максимизировать внутреннее пространство, не занимая больше места на дороге, кузов был более высоким чем обычно. Версия с турбированным двигателем была добавлена в модельный ряд в 1982, немного позже был добавлен и кабриолет.
City turbo II
В 1983 году общественности был представлен топовый вариант - [Honda City Turbo II (Bulldog)]. Данный автомобиль был оборудован турбиной с интеркулером. Так же имелась электронная система впрыска топлива. Максимальная мощность составляла 110 л.с. при весе автомобиля 735 кг, это позволило создать легкий компактный и мощный автомобиль способный доставить удовольствие как на спортивной трассе, так и на дорогах общего пользования. Максимальная скорость - 175 км/час, разгон до 100 км/час за 7.8 сек
в 1989 году,в начале второго курса института ,я зашел в гости к своему однокласснику.Он учился на факультете судовых двигателей и на лето отец устроил его на судно река-море,ходившее в Японию.Из рейсов привез всякие шмутки,хороший магнитофон,кассеты и кучу разных каталогов .Среди них было несколько с японскими автомобилями.В памяти остался проспект на автомобильчик Honda City Turbo II. Почему он? Наверно потому что ориентирован был на молодежь,подавал машину как "первую машину" для подростка. Да к тому же сами ,настоящие Honda City уже бегали по городу,удивляя своей приемистостью,компактность и современным дизайном..Вскоре такие машинки стояли во многих дворах города и стали привычными.Их было много,но не столько,как Toyonf Corola или других массовых машин того времени.И к началу 2000 х они пропали с улиц и дорог ДВ.
Каково было мое удивление,когда в районе остановки "68 школа" мне стал попадаться живой привет из 80-х,Honda City Turbo II. Специально съездить и отснять его у меня пока не получатся,этот снимок я сделал "на ходу".При первой возможности устрою малышу фотосессию.
Первая Honda City была запущена в производство в 1981 как трёхдверный автомобиль с открывающейся вверх задней дверью. Это был один из первых «высоких» хетчбэков с открывающейся вверх задней дверью: чтобы максимизировать внутреннее пространство, не занимая больше места на дороге, кузов был более высоким чем обычно. Версия с турбированным двигателем была добавлена в модельный ряд в 1982, немного позже был добавлен и кабриолет.
City turbo II
В 1983 году общественности был представлен топовый вариант - [Honda City Turbo II (Bulldog)]. Данный автомобиль был оборудован турбиной с интеркулером. Так же имелась электронная система впрыска топлива. Максимальная мощность составляла 110 л.с. при весе автомобиля 735 кг, это позволило создать легкий компактный и мощный автомобиль способный доставить удовольствие как на спортивной трассе, так и на дорогах общего пользования. Максимальная скорость - 175 км/час, разгон до 100 км/час за 7.8 сек