Бристоль-1: shipshape and Bristol fashion
Оригинал взят у rorocho в Бристоль-1: shipshape and Bristol fashion
Вынесенные в заголовок иностранные слова - на самом деле английская поговорка, означающая «в ажуре, в полном порядке». Нашел я ее потому, что речь сейчас пойдет про Бристоль.
Бристоль - город в Великобритании и одновременно - церемониальное графство. Это родина музыкального стиля «трип-хоп» (знать бы еще, что это))), здесь - родина сверхзвукового самолета «Конкорд». Мало того, Вики сообщает, что «...для минимизации последствий экономического кризиса в Европе и защиты местной промышленности в городе введена региональная валюта - бристольский фунт».
Впрочем, хватит о географии: ни в этом городе/графстве, ни вообще в Англии мне побывать пока не довелось. Поэтому с географической перехожу на другую любимую тему - автомобильную. И расскажу о британском бренде «Bristol Cars», с представителями которого я познакомился в афинском автомузее.
Начну с наших фотографий. Именно на моделях 401 этого бренда в музее был наглядно продемонстрирован волшебный процесс превращения гадкого утенка в прекрасного лебедя:
Bristol 401 Saloon, произведен в 1950 году.
Двигатель - рядный 6-цилиндровый, объемом 1,971 л.
Мощность - 85 л.с. при 4500 об/мин.
Максимальная скорость - 156 км/ч.
Bristol 401 - вторая модель в истории марки. Началось же все с Bristol 400 - модели, выпускаемой послевоенный период, в 1946-50-х годах.
После окончания войны глава тогда еще только самолетостроительной компании Bristol Aeroplane Company сгонял в проигравшую войну Германию и вывез оттуда документацию довоенных наработок BMW, а заодно и главного инженера. Вследствие чего BMW 328 поменяла имя на Bristol 400 и стала производиться в Великобритании.
Официальная брошюра:
В 1948 вышла в свет модель Bristol 401, которую видел в музее.
Марка определила свою нишу - машины класса «люкс»...
...со спортивными чертами
В это же время производится Bristol 402 в кузове с открытым верхом. Официальное изображение этого кабриолета в цвете нашлось только одно:
В музее она тоже не выставлялась, а зря: машина стоит того, чтобы на нее посмотреть. Чужие фотки (за исключением официальных) в сообществе запрещены, поэтому публиковать не буду.
С помощью Bristol 402 себя пиарит американский дилерский центр, торгующий британскими премиумными авто.
Следующая, 403-я модель, внешне практически ничем не отличалась от 401-й.
В 1953-м году появляется Bristol 404. Кузов согласно модным тенденциям, становится более каплевидно-огурцово-аэродинамичным...
... а на смену четырехфарному «лицу» приходит трехглазое :)
В рекламе этой модели делается акцент на автоспорте:
Продолжение следует...
Прошу добавить тег bristol. /Интересно, это уже какой тег будет, добавляемый в сообщество по моей просьбе?/)))
Вынесенные в заголовок иностранные слова - на самом деле английская поговорка, означающая «в ажуре, в полном порядке». Нашел я ее потому, что речь сейчас пойдет про Бристоль.
Бристоль - город в Великобритании и одновременно - церемониальное графство. Это родина музыкального стиля «трип-хоп» (знать бы еще, что это))), здесь - родина сверхзвукового самолета «Конкорд». Мало того, Вики сообщает, что «...для минимизации последствий экономического кризиса в Европе и защиты местной промышленности в городе введена региональная валюта - бристольский фунт».
Впрочем, хватит о географии: ни в этом городе/графстве, ни вообще в Англии мне побывать пока не довелось. Поэтому с географической перехожу на другую любимую тему - автомобильную. И расскажу о британском бренде «Bristol Cars», с представителями которого я познакомился в афинском автомузее.
Начну с наших фотографий. Именно на моделях 401 этого бренда в музее был наглядно продемонстрирован волшебный процесс превращения гадкого утенка в прекрасного лебедя:
Bristol 401 Saloon, произведен в 1950 году.
Двигатель - рядный 6-цилиндровый, объемом 1,971 л.
Мощность - 85 л.с. при 4500 об/мин.
Максимальная скорость - 156 км/ч.
Bristol 401 - вторая модель в истории марки. Началось же все с Bristol 400 - модели, выпускаемой послевоенный период, в 1946-50-х годах.
После окончания войны глава тогда еще только самолетостроительной компании Bristol Aeroplane Company сгонял в проигравшую войну Германию и вывез оттуда документацию довоенных наработок BMW, а заодно и главного инженера. Вследствие чего BMW 328 поменяла имя на Bristol 400 и стала производиться в Великобритании.
Официальная брошюра:
В 1948 вышла в свет модель Bristol 401, которую видел в музее.
Марка определила свою нишу - машины класса «люкс»...
...со спортивными чертами
В это же время производится Bristol 402 в кузове с открытым верхом. Официальное изображение этого кабриолета в цвете нашлось только одно:
В музее она тоже не выставлялась, а зря: машина стоит того, чтобы на нее посмотреть. Чужие фотки (за исключением официальных) в сообществе запрещены, поэтому публиковать не буду.
С помощью Bristol 402 себя пиарит американский дилерский центр, торгующий британскими премиумными авто.
Следующая, 403-я модель, внешне практически ничем не отличалась от 401-й.
В 1953-м году появляется Bristol 404. Кузов согласно модным тенденциям, становится более каплевидно-огурцово-аэродинамичным...
... а на смену четырехфарному «лицу» приходит трехглазое :)
В рекламе этой модели делается акцент на автоспорте:
Продолжение следует...
Прошу добавить тег bristol. /Интересно, это уже какой тег будет, добавляемый в сообщество по моей просьбе?/)))