Гигантский "заяц" бездорожья
В конце января под Богородском сотрудники НГТУ имени Алексеева, работники завода механических трансмиссий и корреспондент ИА «В городе N» рассекали по окрестностям на гибридном вездеходе «Русак-3994».
В настоящий момент аналогов этому монстру в мире еще нет, так собран единственный образец.
Вездеход привык и к крутым склонам, и к сибирским морозам до −60°С, и к водным препятствиям.
Машина имеет шины сверхнизкого давления и два стандартных бензобака по 150 литров каждый. И это не предел - при необходимости можно установить более вместительные емкости.
Заснеженное поле для «Русака» - как немецкий автобан для легкового авто.
Заведующий научно-исследовательской лаборатории «Специальные машины и механизмы» НГТУ Александр Блохин рассказал, что уникальной делают машину две параллельно работающие гибридные установки, включающие два двигателя внутреннего сгорания, два генератора, два электродвигателя и два блока аккумуляторных батарей. Сложность заключается в том, чтобы эти установки заставить работать синхронно
Поскольку «Русак» создан для передвижения на Крайнем Севере, он максимально живучий: салон утеплен, в нем можно прожить до двух недель в критической ситуации. Уместиться внутри могут одновременно более 20 человек.
Вездеход «рукотворный» на 90% - большую часть узлов и агрегатов специально для него разработали на заводе. Конвейерного производства такого рода транспортных средств на предприятии нет по причине малого объема машин. В самое ближайшее время изготовят еще пять «Русаков», а к концу года планируют собрать 50 экземпляров.
Почему кузов оранжевый, а не белый, под цвет снежных равнин? Дело в том, что у вездехода нет цели прятаться; наоборот - в экстренной ситуации авиация должна отыскать его с воздуха.
Само название «Русак» у многих ассоциируется с зайцем. Если присмотреться к логотипу вездехода, можно заметить, что он напоминает фигурку скачущего косого. Но «Русак» это также и аббревиатура - «Русская арктическая компания».
У вездехода имеется лебедка на случай, если условия окажутся совсем неожиданными и ему понадобится помощь в самоэвакуации
Транспорт можно использовать в чисто туристических целях, например, на нем можно отправиться на рыбалку в глушь. Правда, заплатить за возможность покорения непроходимых дорог придется немало: автомобиль в базовой комплектации стоит 5,5 млн рублей, а при наличии дополнительных опций его цена может возрасти более чем вдвое.
За фотографии и информацию выражаю благодарность коллеге Арине.
В настоящий момент аналогов этому монстру в мире еще нет, так собран единственный образец.
Вездеход привык и к крутым склонам, и к сибирским морозам до −60°С, и к водным препятствиям.
Машина имеет шины сверхнизкого давления и два стандартных бензобака по 150 литров каждый. И это не предел - при необходимости можно установить более вместительные емкости.
Заснеженное поле для «Русака» - как немецкий автобан для легкового авто.
Заведующий научно-исследовательской лаборатории «Специальные машины и механизмы» НГТУ Александр Блохин рассказал, что уникальной делают машину две параллельно работающие гибридные установки, включающие два двигателя внутреннего сгорания, два генератора, два электродвигателя и два блока аккумуляторных батарей. Сложность заключается в том, чтобы эти установки заставить работать синхронно
Поскольку «Русак» создан для передвижения на Крайнем Севере, он максимально живучий: салон утеплен, в нем можно прожить до двух недель в критической ситуации. Уместиться внутри могут одновременно более 20 человек.
Вездеход «рукотворный» на 90% - большую часть узлов и агрегатов специально для него разработали на заводе. Конвейерного производства такого рода транспортных средств на предприятии нет по причине малого объема машин. В самое ближайшее время изготовят еще пять «Русаков», а к концу года планируют собрать 50 экземпляров.
Почему кузов оранжевый, а не белый, под цвет снежных равнин? Дело в том, что у вездехода нет цели прятаться; наоборот - в экстренной ситуации авиация должна отыскать его с воздуха.
Само название «Русак» у многих ассоциируется с зайцем. Если присмотреться к логотипу вездехода, можно заметить, что он напоминает фигурку скачущего косого. Но «Русак» это также и аббревиатура - «Русская арктическая компания».
У вездехода имеется лебедка на случай, если условия окажутся совсем неожиданными и ему понадобится помощь в самоэвакуации
Транспорт можно использовать в чисто туристических целях, например, на нем можно отправиться на рыбалку в глушь. Правда, заплатить за возможность покорения непроходимых дорог придется немало: автомобиль в базовой комплектации стоит 5,5 млн рублей, а при наличии дополнительных опций его цена может возрасти более чем вдвое.
За фотографии и информацию выражаю благодарность коллеге Арине.