Автобусы и троллейбусы из коллекции Мосгортранса на Рогожке
Во дворе музея на Рогожском валу объявилась почти вся коллекция старого общественного транспорта Мосгортранса. Представляю, как это всё перетаскивали туда. Наверное, поставили после очередного мероприятия...
Техника стояла двумя шеренгами, впереди всех стоял заслуженный ветеран РАФ-976, отреставрированный до идеального состояния.
Далее ЗИЛ-158В, выпущенный на ЛиАЗе.
ЗИЛ-158 и пассажирский прицеп производства "Аремкуза".
ЗИС-155 на агрегатах грузовика ЗИС-150, запущенный в производство вместо передового ЗИС-154, опередившего своё время.
СВаРЗ-ВСХВ - на таком можно было прокатиться по аллеям главной выставки страны, поэтому он и украшен её атрибутами.
СВаРЗ-МТБС - помните, как на таком Аросева гналась за Смоктуновским?
А вот МТБ-82 - тот самый "синий троллейбус" из песни Окуджавы.
В конце 40-х, всего через 2 года после окончания войны, в производство пошёл уникальный в советском автопроме городской автобус ЗИС-154 - с дизелем, расположенным сзади, и электротрансмиссией. К сожалению, он не прижился в автопарках - был крайне сложен в обслуживании, кроме того, ввиду конструктивных недочётов сильно дымил и двигатель часто шёл вразнос.
Техника стояла двумя шеренгами, впереди всех стоял заслуженный ветеран РАФ-976, отреставрированный до идеального состояния.
Далее ЗИЛ-158В, выпущенный на ЛиАЗе.
ЗИЛ-158 и пассажирский прицеп производства "Аремкуза".
ЗИС-155 на агрегатах грузовика ЗИС-150, запущенный в производство вместо передового ЗИС-154, опередившего своё время.
СВаРЗ-ВСХВ - на таком можно было прокатиться по аллеям главной выставки страны, поэтому он и украшен её атрибутами.
СВаРЗ-МТБС - помните, как на таком Аросева гналась за Смоктуновским?
А вот МТБ-82 - тот самый "синий троллейбус" из песни Окуджавы.
В конце 40-х, всего через 2 года после окончания войны, в производство пошёл уникальный в советском автопроме городской автобус ЗИС-154 - с дизелем, расположенным сзади, и электротрансмиссией. К сожалению, он не прижился в автопарках - был крайне сложен в обслуживании, кроме того, ввиду конструктивных недочётов сильно дымил и двигатель часто шёл вразнос.