Воодушевляющая статистика
Количество "технических инцидентов" (по сути - аварий) с российскими самолетами Superjet 100 после начала войны удвоилось. Если в 2021 году специалисты зафиксировали минимум 134 неисправности (зачастую это проблемы с двигателем и системой шасси), то в 2022 году, после ввода санкций, уже 181, а в 2023 - 289 единиц.
Статистику собрал канал "Верстка", опираясь на данные специализированного тг-канала Aviaincident.
Забавно, что админ канала после выхода новости почему-то "порвался" и предложил сравнить количество аварий у SSJ-100 с импортными самолетами, как будто это снижает аварийность. Саму статистику оспаривать он не стал.
В 2024 году ситуация вряд ли улучшится, скорее наоборот. Износ авиапарка у российских перевозчиков растет, а новых самолетов не появляется. В лучшем случае кому-то удается через третьи-четвертые руки купить пару подержанных бортов для разбора на запчасти. Что до производства новых российских самолетов, то тут все сказано много раз - планов и громкого вранья пока больше, чем результатов.
Временное правительство 2.0
Jul 28 at 20:23
Статистику собрал канал "Верстка", опираясь на данные специализированного тг-канала Aviaincident.
Забавно, что админ канала после выхода новости почему-то "порвался" и предложил сравнить количество аварий у SSJ-100 с импортными самолетами, как будто это снижает аварийность. Саму статистику оспаривать он не стал.
В 2024 году ситуация вряд ли улучшится, скорее наоборот. Износ авиапарка у российских перевозчиков растет, а новых самолетов не появляется. В лучшем случае кому-то удается через третьи-четвертые руки купить пару подержанных бортов для разбора на запчасти. Что до производства новых российских самолетов, то тут все сказано много раз - планов и громкого вранья пока больше, чем результатов.
Временное правительство 2.0
Jul 28 at 20:23