Украинский поезд обогнал Hyundai. Виновные уволены
Originally posted by yes1111 at Украинский поезд обогнал Hyundai. Виновные уволены
Начальник одного из участков железной дороги, где проводилось испытание поезда Крюковского вагоностроительного завода (КВСЗ), был с уволен с должности.
Об этом пишут Андрей Самофалов и Федор Орищук в журнале "Forbes-Украина", передает Цензор.НЕТ со ссылкой на "Наші гроші".
Во время этого испытания на подъезде к Киеву Крюковский поезд на скорости 170 км/ч опередил поезд "Хюндай Ротем", который ехал в том же направлении по параллельной ветке.
"Мы ехали по участку Борисполь - Барышевка со скоростью 140 км/час. В этом месте три железнодорожных ветки идут параллельно. В 16:55 из Борисполя выехал в рейс поезд Hyundai. Он догнал наш поезд и попытался обойти, находясь на правой ветке", - рассказал один из испытателей КВСЗ Сергей Михайленко.
По его словам, украинский поезд немного добавил скорости - до 170 км/час. "И мы легко ушли вперед по своей левой ветке. Ничего противопоставить нам импортный поезд не смог. Ведь он рассчитан на движение со скоростью не более 160 километров в час", - добавил Михайленко.
Об этом сообщили в СМИ, напомнив, что отечественный поезд не только быстрее корейского, но и почти вдвое дешевле. После этого один из бывших менеджеров КВСЗ сообщил журналистам "Форбса" об освобождении от должностей начальника участка и еще нескольких сотрудников "Укрзализныци".
Николай Азаров в августе 2012-го года заявил, что Украина больше не будет покупать корейские поезда Hyundai, а обратит внимание на поезда отечественного производства.
В то же время по мнению Бориса Колесникова, экс-министра инфраструктуры (снискавшего в бытность свою прозвище "ПроХюндай"), а ныне депутата от "Партии отдельно взятого региона", закупка корейских поездов - это абсолютно правильный шаг, и "уже летом украинцы оценят комфорт и европейское качество перевозок".
В январе 2013-го отечественный скоростной электропоезд производства Крюковского вагоностроительного завода (КВСЗ) успешно завершил испытания . Очень хочется надеяться, что в конечном итоге он все-таки заменит скандально известную корейскую чудо-электричку.
Напомним, что скоростной электропоезд производства Крюковского вагоностроительного завода состоит из девяти вагонов. Всего в электропоезде 609 посадочных мест. Мощность тягового привода - 4000 кВт. Эксплуатационная скорость - 160-200 км/ч, максимальная скорость - 220 км/ч.
Источники: Цензор.НЕТ, Вечерние вести
Начальник одного из участков железной дороги, где проводилось испытание поезда Крюковского вагоностроительного завода (КВСЗ), был с уволен с должности.
Об этом пишут Андрей Самофалов и Федор Орищук в журнале "Forbes-Украина", передает Цензор.НЕТ со ссылкой на "Наші гроші".
Во время этого испытания на подъезде к Киеву Крюковский поезд на скорости 170 км/ч опередил поезд "Хюндай Ротем", который ехал в том же направлении по параллельной ветке.
"Мы ехали по участку Борисполь - Барышевка со скоростью 140 км/час. В этом месте три железнодорожных ветки идут параллельно. В 16:55 из Борисполя выехал в рейс поезд Hyundai. Он догнал наш поезд и попытался обойти, находясь на правой ветке", - рассказал один из испытателей КВСЗ Сергей Михайленко.
По его словам, украинский поезд немного добавил скорости - до 170 км/час. "И мы легко ушли вперед по своей левой ветке. Ничего противопоставить нам импортный поезд не смог. Ведь он рассчитан на движение со скоростью не более 160 километров в час", - добавил Михайленко.
Об этом сообщили в СМИ, напомнив, что отечественный поезд не только быстрее корейского, но и почти вдвое дешевле. После этого один из бывших менеджеров КВСЗ сообщил журналистам "Форбса" об освобождении от должностей начальника участка и еще нескольких сотрудников "Укрзализныци".
Николай Азаров в августе 2012-го года заявил, что Украина больше не будет покупать корейские поезда Hyundai, а обратит внимание на поезда отечественного производства.
В то же время по мнению Бориса Колесникова, экс-министра инфраструктуры (снискавшего в бытность свою прозвище "ПроХюндай"), а ныне депутата от "Партии отдельно взятого региона", закупка корейских поездов - это абсолютно правильный шаг, и "уже летом украинцы оценят комфорт и европейское качество перевозок".
В январе 2013-го отечественный скоростной электропоезд производства Крюковского вагоностроительного завода (КВСЗ) успешно завершил испытания . Очень хочется надеяться, что в конечном итоге он все-таки заменит скандально известную корейскую чудо-электричку.
Напомним, что скоростной электропоезд производства Крюковского вагоностроительного завода состоит из девяти вагонов. Всего в электропоезде 609 посадочных мест. Мощность тягового привода - 4000 кВт. Эксплуатационная скорость - 160-200 км/ч, максимальная скорость - 220 км/ч.
Источники: Цензор.НЕТ, Вечерние вести