Покупка фонаря на Toyota Solara на американском Амазоне и доставка в Россию

[athunder]

Приобрести в России запасные части для американского автомобиля может быть довольно проблематично. В Москве конечно с этим делом попроще. А вот доставка из столицы в регионы может вылиться в приличные траты, особенно при заказе небольшой зап.части

Comments

[athunder]

Кстати, посылка оказалась вскрытой. И на удивление она была заклеена скотчем с надписью Customs (таможня). Уж не знаю, кто вскрывал посылку, т.к. никакого акта не было.

Поскольку это курьерская служба, то досмотр 100%-ный. Таможенный брокер не мог не знать, что какой-то запрет есть на подобное.

А есть подробности, почему таможня такое не пропускает? Из-за того, что это аналог, а не оригинал?

Кстати, у американцев с аналогами по фарам очень строго. Продукция должна быть одобрена DOT (Department of Transportation), а тут ещё и одобрена международной организацией SAE (Society of Automotive Engineers).

[athunder]

Что-то я не пойму, какое дело таможне, буду я чиниться в гараже или в официальном сервисе. Да и кто мне запретит к официальному дилеру явиться на ремонт со своей зап.частью?

Не встречал я нормативных актов, запрещающих ввоз автозапчастей в целом. Ограничения попадались следующие:

• Автоамортизаторы, прочие запчасти б/у или с присутствием смазочных житкостей и материалов.
• Радиоактивные автозапчасти из Японии
• Контрафакт

Вот под контрафакт или нарушение использования торговых марок с целью борьбы с параллельным импортом можно подвести многое (недавний случай с Xiaomi сразу вспоминается). И автопроизводители этим пользовались успешно. Но и тут не всё складывается в их пользу. Был, например, интересный суд c Emex в 2016 г., решение которого удивило Хёндэ Мотор:
Суд по интеллектуальным правам досрочно прекратил правовую охрану трех товарных знаков южнокорейской Hyundai Motors Company, по сути разрешив параллельным импортерам пользоваться ими беспрепятственно. Заявитель - один из них - утверждал, что компания использует знакомое каждому