Почему я не езжу по обочине и не спешу на трассе.
Ни для кого не секрет, что довольно часто мне приходиться ездить по Подмосковным трассам. Из-за того, что дорожная обстановка постоянно меняется, диапазон охвата территорий весьма велик, на основании чего я считаю возможным для себя делать какие то выводы и обобщения.
Одно из таких обощений состоит в том, что на трассах ближайшего (100-120км от Москвы) Подмосковья появилось несметное количество региональных машин. Тут не только ставшие уже привычными 62, 33, 76 регионы, но и 64, 58, 161, большое число 116 и 21 регионов. И все они привозят с собой свой самобытный, исконно русско-православный стиль езды. Одной из особенностей которого есть езда 120кмч по населенному пункту и езда по обочинам. Зачем? А так принято в деревнях русских, потому что МОЖНО.
Так почему я не езжу по обочинам и не гоняю 120 там где можно 60? Ответ прост, вот моя личная статистика за последнюю поездку по трассе:
- Желтый Смарт кабрик 64 регион, долго ехал за мной по трассе, обогнать не мог в силу тупости. Я сбрасывал в населенных пунктах до 80кмч, так как знал где стоят Стрелки, его это сильно раздражало. Даже хватило ума поморгать мне дальним. Я поморгал ему стопорями. Чувак завелся и долго пытался поиграть в доктора-медсестру учителя-ученика, но не мог. Наконец, в пробке он пролез между рядов и уехал вперед. Я продолжал ехать в режиме 120-80 (трасса, город). Через 5км я обогнал его на трассе. Больше он мне не встречался.
- Какая то хня от Хуинды типа небольшого жипа. Повисла на заднем бампере на скорости 130кмч (справа свободно, но в полукилометре едет фура), висело, висело, объехало справа, улетело вперед обгоняя . На заднем крыле - свежая серьезная вмятина. Я продолжал ехать в спокойном темпе, слушая радио JAZZ. Через 20кмч мы встали в одну и ту же пробку и я его объехал, так как знал какие полосы как двигаются. За рулем был горбоносый дядечка в розовом поло из универмага.
- УАЗ Патриот 58 регион. Долго корячился по обочине, чуть не снес мне бочину, когда решил резко вернуться в полосу (за что я его и запомнил), уехал вперед. Я обогнал его через 3км на трассе. Он плелся 90кмч в правом ряду.
- Все машины, которых я запомнил по проезду обочины, я либо потом обгонял на трассе, либо в пробке. К Москве мы подъезжали вместе.
- Все, кроме одного лихого усача на подобии Газели (новая, сверкает). Этот кадр летал по трассе, потом скакал по обочине (реально скакал), видимо очень куда то спешил. Через несколько км я увидел его стоящего с аварийкой на светофоре, рядом стоял чевролет и оба куда то активно звонили, у чевролета притерт бампер и крыло. Походу именно за этим этот дядечька и спешил.
И такая дребедень целый день (с). Интегрально на трассе выигрывает тот, кто знает дорогу, как где что едет и умеет пользоваться тем движком, который ему дан. Хотя, по моему мнению, нужно тупо ставить бетонные ограничители справа и слева по трассам, а переходы для пешеходов делать либо подземными или надземными. Тогда будет меньше таких проблем. Хотя... Каких проблем? Кто понял жизнь, тот не спешит. :)
Одно из таких обощений состоит в том, что на трассах ближайшего (100-120км от Москвы) Подмосковья появилось несметное количество региональных машин. Тут не только ставшие уже привычными 62, 33, 76 регионы, но и 64, 58, 161, большое число 116 и 21 регионов. И все они привозят с собой свой самобытный, исконно русско-православный стиль езды. Одной из особенностей которого есть езда 120кмч по населенному пункту и езда по обочинам. Зачем? А так принято в деревнях русских, потому что МОЖНО.
Так почему я не езжу по обочинам и не гоняю 120 там где можно 60? Ответ прост, вот моя личная статистика за последнюю поездку по трассе:
- Желтый Смарт кабрик 64 регион, долго ехал за мной по трассе, обогнать не мог в силу тупости. Я сбрасывал в населенных пунктах до 80кмч, так как знал где стоят Стрелки, его это сильно раздражало. Даже хватило ума поморгать мне дальним. Я поморгал ему стопорями. Чувак завелся и долго пытался поиграть в доктора-медсестру учителя-ученика, но не мог. Наконец, в пробке он пролез между рядов и уехал вперед. Я продолжал ехать в режиме 120-80 (трасса, город). Через 5км я обогнал его на трассе. Больше он мне не встречался.
- Какая то хня от Хуинды типа небольшого жипа. Повисла на заднем бампере на скорости 130кмч (справа свободно, но в полукилометре едет фура), висело, висело, объехало справа, улетело вперед обгоняя . На заднем крыле - свежая серьезная вмятина. Я продолжал ехать в спокойном темпе, слушая радио JAZZ. Через 20кмч мы встали в одну и ту же пробку и я его объехал, так как знал какие полосы как двигаются. За рулем был горбоносый дядечка в розовом поло из универмага.
- УАЗ Патриот 58 регион. Долго корячился по обочине, чуть не снес мне бочину, когда решил резко вернуться в полосу (за что я его и запомнил), уехал вперед. Я обогнал его через 3км на трассе. Он плелся 90кмч в правом ряду.
- Все машины, которых я запомнил по проезду обочины, я либо потом обгонял на трассе, либо в пробке. К Москве мы подъезжали вместе.
- Все, кроме одного лихого усача на подобии Газели (новая, сверкает). Этот кадр летал по трассе, потом скакал по обочине (реально скакал), видимо очень куда то спешил. Через несколько км я увидел его стоящего с аварийкой на светофоре, рядом стоял чевролет и оба куда то активно звонили, у чевролета притерт бампер и крыло. Походу именно за этим этот дядечька и спешил.
И такая дребедень целый день (с). Интегрально на трассе выигрывает тот, кто знает дорогу, как где что едет и умеет пользоваться тем движком, который ему дан. Хотя, по моему мнению, нужно тупо ставить бетонные ограничители справа и слева по трассам, а переходы для пешеходов делать либо подземными или надземными. Тогда будет меньше таких проблем. Хотя... Каких проблем? Кто понял жизнь, тот не спешит. :)