Углубленное использование выделенных для ОТ полос
Очищать дороги от снега - очень хлопотное дело.
Его сначала надо сгрести, потом погрузить, потом вывезти.
Процесс уборки ведет к резкому росту затруднений движения, поэтому сейчас снег не убирают.
Но не все так плохо.
Мэрия Москвы подала в Государственный реестр изобретений заявку на регистрацию "метода уборки автомобильных дорог путем углубленного использования выделенных полос для маршрутных транспортных средств", коротко МУДИВ (ну, по типу "метод уборки дорог, используя выделенки").
Суть метода заключается в реконструкции выделенных полос, в результате которых они будут заглублены относительно основного полотна на 2 - 3 метра.
Ниже основного дна полотна выделенной полосы будет организован отводной канал, покрытый сверху решеткой.
Снег будет уборочной техникой, оснащенной малыми бульдозерными ковшами, сгребаться и сбрасываться непосредственно в заглубленную полосу (возможно вместе с замешенным реагентом), а проходящие по выделенной полосе маршрутные транспортные средства будут измельчать снежную массу, которая, продавливаясь через решетку в канал, будет плавиться и мощными насосами отводиться в канализацию.
Использование этого метода позволит значительно сократить сроки очистки магистралей от снега и воды, сэкономить на отказе от использования погрузочной техники и самосвалов.
По имеющимся данным, первые полосы ОТ "углубленного использования" будут введены на Ярославском шоссе, где сейчас идет интенсивная реконструкция.
Его сначала надо сгрести, потом погрузить, потом вывезти.
Процесс уборки ведет к резкому росту затруднений движения, поэтому сейчас снег не убирают.
Но не все так плохо.
Мэрия Москвы подала в Государственный реестр изобретений заявку на регистрацию "метода уборки автомобильных дорог путем углубленного использования выделенных полос для маршрутных транспортных средств", коротко МУДИВ (ну, по типу "метод уборки дорог, используя выделенки").
Суть метода заключается в реконструкции выделенных полос, в результате которых они будут заглублены относительно основного полотна на 2 - 3 метра.
Ниже основного дна полотна выделенной полосы будет организован отводной канал, покрытый сверху решеткой.
Снег будет уборочной техникой, оснащенной малыми бульдозерными ковшами, сгребаться и сбрасываться непосредственно в заглубленную полосу (возможно вместе с замешенным реагентом), а проходящие по выделенной полосе маршрутные транспортные средства будут измельчать снежную массу, которая, продавливаясь через решетку в канал, будет плавиться и мощными насосами отводиться в канализацию.
Использование этого метода позволит значительно сократить сроки очистки магистралей от снега и воды, сэкономить на отказе от использования погрузочной техники и самосвалов.
По имеющимся данным, первые полосы ОТ "углубленного использования" будут введены на Ярославском шоссе, где сейчас идет интенсивная реконструкция.