строим парусный катамаран
Почему не покупать, почему строить?
Я мог бы купить поддержаную яхту, если подкопить можно купить свежую.
Так почему я решил строить, ведь у меня нет в роду судостроителей, дед был плотником, отец инженером. Чуть потренировавшись на сабвуферах, и на фанерном катере (который успешно отходил сезон), я взялся за яхту.
Строить не намного дешевле чем покупать, только деньги не сразу.
Я долго думал, яхта это воодушевленный предмет, и создавая по крупицам его, я получаю удовольствие. Интересно как из кусочков некозистых деревяшек рождаеться что-то прекрасное, я буду отцом, пусть маленького, но корабля. Стараюсь вложить в неё душу, и я думаю она отплатит мне тем же. Яхты не делают как машины на конвеере, даже массовые модели. Их делают люди, так зачем мне душа другого человека. Когда я могу построить её сам. Думаю мне поможет это на воде, в приключениях которые таят просторы рек и морей.
Строительство даёт понять, как утроено судно, и как им лучше управлять. Делает меня ближе к настоящим мореплавателям.
Иногда я себя чувтвую Ноем который строет свой ковчег. Мне привыкшему к комфортной жизни, порой приходиться не легко по выходным, по вечерам далать не легкую работу, на жаре, на морозе когда уже негнуться пальцы ворочить одиночку 3хметровые листы фанеры. Когда специалисты которые могут подсказать за тысячи километров. Но я не буду сдаваться чтобы не случилось, я должен доказать себе что я могу. И мне это действительно нравиться.
P.S/ Я уже присматриваю новый проэкт 12 метрового катамарана.
Чертов город, нету у нас ничего. Фанеры нужной мне довольно редкой марки, нехватило. Я недолго думая подкопил деньжат (она довольно дорогая). И поехал в одну фирму которая торгует ей. Она у них кончилась!!!!! Когда будет не знают, проблемы на заводе. Я в другую фирму за её аналогом, только цена * 2, тоже нету и когда будет незнают. Караул она мне срочно нужна. Хоть в Питер или в Сочи езжай - там она точно есть. :-(
строим ЯХТУ
Почему я выбрал......?
Именно катамаран...
1. Отстойчивость на воде. (шансов перевернуться мало)
2. Малая осадка. (в отличии от килевых яхт можно подходить к любым пляжам и проходить по любым мелям)
3. Две каюты и огромный мостик, сетки для загара вначале и в конце яхты.
4. Скорость самая высокая среди других классов (у данного проекта не самая высокая скорость, но всё же)
5. Мореходность (лодки такого класса, и даже данного проекта экспуатируються даже в океане.
6. Экономия топлива при ходе под мотором.
и еще много +
минусы тоже есть один из них - строить в 2 раза дольше.
строим ЯХТУ
строим ЯХТУ
Порезка фанеры требует точности и хорошего инстумента.
строим ЯХТУ
Разметка, рождение нового поплавка. Теперь в теплом 9 метровом гараже.
Строим ЯХТУ
Корпус загрунтован, готов к весенней финшной шпатлевке и окраске. Проведены начальные работы по сборке второго корпуса в теплом боксе - зимой. Молюсь - чтобы весной начать навгацию на своей яхте.
стоянка ЯХТЫ
На выходных искал место спуска, и стоянки для яхты. И так как Саратовские яхт клубы не подходят по расположению. Достигнута предварительная договоренность со строящимся частным причалом в одном из престижных посёлков Саратова.
Такой вид будет с яхты на стоянке.
Строим ЯХТУ
шпатлевка поплавка
строим ЯХТУ
Шпангоуты
Проэктируем ЯХТУ
Строим Яхту. Она будет такой.....
В январе 2007 года начал строить парусную яхту (катамаран).
