Про десткие кресла в автомобиле, вынес из своего коммента
Вынесено из: http://ru-chp.livejournal.com/6555949.html?thread=482016813#t482016813
Нашел оригинал (перевод вполне ОК, смысл не искажает) и сам чуток покопался в FARS:
Сделал выборки за 2013 год (делать за несколько лет запарно - на каждый год надо свой запрос делать), зависимость тяжести травм от использования удерживающих устройств для детей с 3 до 10 лет и тот же запрос, но ограничив первоначальный удар боковыми. Для определенности "нет травм" и "возможна травма" объединены т.к. суть у них одна - наличие травмы достоверно не определено, "подозрения на легкие травмы" и "подозрения на тяжелые травмы" отдельно (внимание на слово "подозрение" - это статистика с места ДТП, не окончательные выводы врачей), трупы отдельно.
Выборка за один год, конечно, не особо показательна, и в статистике я не особо силен, но для всех ДТП действительно получился результат "тяжесть травмы не зависит от типа используемого устройства" (что ново), а для боковых ударов - явная зависимость вида "использование удерживающих устройств уменьшает тяжесть травмы по сравнению с ремнями" (что вполне логично). Но это цветочки, с трупами гораздо интереснее - получилось, что использование удерживающих устройств увеличивает вероятность смертельного исхода: доля трупов среди пристегнутых ремнями получилась существенно меньше, чем среди закрепленных удерживающими устройствами. Т.е. КРЕСЛА УБИВАЮТ.
Вот такие классные выводы можно сделать из FARS :)
Так что если данные за 2013 год можно экстраполировать на данные не позднее первой половины нулевых (этого делать нельзя, но все же), то дядька, вероятно не врет - он же не говорит, что кресла хуже ремней, а говорит что они не лучше.
В вашем вопросе, однако, содержится неточность - автор говорит про смертность, а вы - про тяжелые травмы, в FARS это разные исходы.
Думается, что из таких выводов, в свою очередь, можно сделать выводы о применимости данных FARS как таковых к вопросу "кресло или ремень", особенно в свете непроцитированного куска - "According to the NHTSA manual, more than 80 percent of car seats are improperly installed.", т.е. 80% кресел в Америке установлены неправильно (австралийцы при тестировании ISOFIXа, кстати, особое внимание уделяли тому, какова вероятность неправильной установки, и были не то чтобы очень довольны результатами).
Нашел оригинал (перевод вполне ОК, смысл не искажает) и сам чуток покопался в FARS:
Сделал выборки за 2013 год (делать за несколько лет запарно - на каждый год надо свой запрос делать), зависимость тяжести травм от использования удерживающих устройств для детей с 3 до 10 лет и тот же запрос, но ограничив первоначальный удар боковыми. Для определенности "нет травм" и "возможна травма" объединены т.к. суть у них одна - наличие травмы достоверно не определено, "подозрения на легкие травмы" и "подозрения на тяжелые травмы" отдельно (внимание на слово "подозрение" - это статистика с места ДТП, не окончательные выводы врачей), трупы отдельно.
Выборка за один год, конечно, не особо показательна, и в статистике я не особо силен, но для всех ДТП действительно получился результат "тяжесть травмы не зависит от типа используемого устройства" (что ново), а для боковых ударов - явная зависимость вида "использование удерживающих устройств уменьшает тяжесть травмы по сравнению с ремнями" (что вполне логично). Но это цветочки, с трупами гораздо интереснее - получилось, что использование удерживающих устройств увеличивает вероятность смертельного исхода: доля трупов среди пристегнутых ремнями получилась существенно меньше, чем среди закрепленных удерживающими устройствами. Т.е. КРЕСЛА УБИВАЮТ.
Вот такие классные выводы можно сделать из FARS :)
Так что если данные за 2013 год можно экстраполировать на данные не позднее первой половины нулевых (этого делать нельзя, но все же), то дядька, вероятно не врет - он же не говорит, что кресла хуже ремней, а говорит что они не лучше.
В вашем вопросе, однако, содержится неточность - автор говорит про смертность, а вы - про тяжелые травмы, в FARS это разные исходы.
Думается, что из таких выводов, в свою очередь, можно сделать выводы о применимости данных FARS как таковых к вопросу "кресло или ремень", особенно в свете непроцитированного куска - "According to the NHTSA manual, more than 80 percent of car seats are improperly installed.", т.е. 80% кресел в Америке установлены неправильно (австралийцы при тестировании ISOFIXа, кстати, особое внимание уделяли тому, какова вероятность неправильной установки, и были не то чтобы очень довольны результатами).