"Прекратите строить крымский мост, мы терпим убытки" ...

[asaratov]

Comments

[slavak_time]

а как это связано?

[ext_2869955]

Переход части Российского грузового транзита от Украины в порты Крыма!

[slavak_time]

а что он сейчас делает в портах украины? или что он будет делать в крыму? я туплю, не понимаю что куда возится

[ext_2869955]

Всё что угодно! Уголь, руду, удобрения, зерно, у меня нет точных данных по прошлому году но в 2015г более 15 миллионов тон грузов из России прошли через украинские порты! Один только одесский припортовый был на 50% забит Россией, это амика и прочая химия!

[slavak_time]

а у россии нет своих портов в азове или черном море? вики говорит про 5 штук. в чем выгода гнать через укр?

[ext_2869955]

Логистика и специализация порта, для нефти нужны одни терминалы для зерна другие для контейнеров третьи итд! Плюс стоит учесть сами возможности порта по количеству обрабатываемых грузов, мы и через русофобские страны балтии много грузов протаскивали пока усть-лугу не построили теперь они просят хоть что то через них возить, с Украиной тоже самое и довольно плотно наращиваем свои мощности и сокращаем транзит с почти 50 миллионов тон лет десять назад до нынешних объёмов теперь и дальше им будет только хуже! Мост построим жд сообщение наладим и переведём грузы в порты Крыма!

[slavak_time]

ок, понял)

[ext_2869955]

Как уже писал выше любой порт имеет определённую специфику и ёмкость, тут вам и виды грузов и даже размеры пирсов, реально легче построить ещё один космодром чем полноценный порт! Ну и развитие транспортной инфраструктуры делает Россию для Китая в плане их проекта шелкового пути очень привлекательной и потребуются все возможные мощности!

[seint_technic]

все российские порты в Азово-Донском бассейне имеют очень малые глубины, там только суда типа река-море ходят.
а на Черном море по сути есть три порта: Новороссийск, Туапсе и Тамань.
Новороссийск давно и очень плотно забит, Тамань еще не готова работать на полную мощность, Туапсе тоже не резиновый.
а в Крыму есть глубоководные порты, грузооборот в которых после ухода оттуда украинских грузов сильно упал.

[sshupkin]

Хню не пишите всякую ! Украина озаботилась лишь тем, что в связи со строительством моста необходимо надолго перекрыть пролив под ним и вследствие этого и будут убытки.

[entius]

Надолго это насколько?

[sshupkin]

Эт могешь сам прочитать на сайте Украинского правительства.

[entius]

Я и так знаю... Я у тебя спрашиваю!!

[sshupkin]

Я не нашел сроков перекрытия на Укр. сайте....да не в этом был вопрос, а в том что их беспокоит не сам мост, а нарушение судоходства через него.

[entius]

Таки их беспокоит именно мост - основной вой был про высоту арки, теперь вот типа про "некоторые ограничения". И если с высотой арки поделать ничего, пока не реально, то надежды на препоны строительству, через несправедливые ограничение судоходства, им кажутся реальными. Правда они забывают, об одной милой возможности, а именно "случайная авария" судна в КЕК, которая перекроет канал, на неопределенные сроки.