Что может угробить Теслу?

[artyom_ferrier]

Вчера состоялось очередное заседание кружка «Юный Демиург». Рефлексировали о судьбах планеты, как водится.

Один мальчик заметил: «Забавно, но вот что реально может подорвать позиции Теслы - так это если вдруг появится настоящий(!) термояд».

«Настоящий» - в том смысле, что давал бы положительный выход энергии с реактора и при этом вся затея обходилась

Comments

[mik]

Батарейки в разы проще и дешевле в эксплуатации, чем топливные элементы.
Поставить во дворе солнечные панели и кинуть кабель к машине - полчаса.
Термояд - по определению термальная генерация, т.е. реактор + первый радиоактивный контур + второй энергетический контур с турбиной, оно не может быть компактным и дешёвым по определению.
Машинерия по сжижению водорода тоже не поместится в карман.

Про многоэтажные человейники и говорить нечего.

Сегодняшние электромашины покрывают 95% потребностей среднего автовладельца. Проблемы со скоростью и ценой заряда для дальних поездок пока не решены, для горожанина со своим парковочным местом и розеткой - идеально.
Для бедных есть подключаемые гибриды с батарейкой на 100 км.

Водород в энергетике во всех её проявлениях - идиотизм. А вот в индустрии для высокотемпературных процессов он будет очень полезен.

[claclu]

100 км в день хватит всем для домашнего использования .
Это 4 часа езды по городу

[mik]

Это 4 часа езды по городу

Курьерам и таксистам сложнее.

[claclu]

Так исты и курьеры по кзоту час перерыв после 4 часов вождения. Да и пошли они честно в жопу - не о них разговор

[mik]

Средний горожанин едет на работу и обратно, с заездами в магазины и школы.

В зависимости от региона 80-90% дней дневной пробег меньше 50 км.

4+ часа в день катаются люди, чья работа связана с поездками, их меньшинство.
Впрочем, количество электрических такси в разных городах намекает, что это выгоднее ДВСа.

[claclu]

Гибрид типа прикуса с 50 км на батарее был бы идеален большинству.
Ну так у таких гибридов основная экономия в городе - раза в 3-4 чем двс

[dimorlus5]

Квадратный метр панелей в солнечный день дает за час энергии примерно на километр пути. Термояд - это реакция синтеза тяжелых ядер из легких, ни по какому определению это не термальная генерация. Скажем проект Helion предполагает прямое получение электричества, впрочем от практической реализации он также далек, как и все остальные.

Про многоэтажные человейники и говорить нечего. Да, в них только бензин (углеводородное топливо). Ни заряжать, ни водородом заправлять в них негде.

Сегодняшние электромашины покрывают 95% потребностей среднего автовладельца. А ICEV - 100%. Жителю города без своей зарядки с EV делать нечего.

[mik]

Квадратный метр панелей в солнечный день дает за час энергии примерно на километр пути.

Стандартные 10-20 кВт панелей на дом обеспечивают net zero. Никто не измеряет панели квадратными метрами.

Термояд - это реакция синтеза тяжелых ядер из легких, ни по какому определению это не термальная генерация.

Ты не понимаешь разницу между "топливная" и "термальная". Первая это сжигание топлива (в том числе урана), вторая - тепловая машина, требующая холодильника и всё хуже работающая на нагревающейся планете. Термояд, атом или газ в данном случае пофиг - изначально добывается тепловая энергия, которую нужно сконвертировать в электричество.

[dimorlus5]

Идиотина тупая, именно квадратными метрами и измеряется, они стоят денег. И это ты не понимаешь ни хера, и ни в чем. Я тебе, дубина стоеросовая, дал ссылку, но ты же читать не умеешь. Нет там никакой тепловой машины, хотя, разумеется, выделение тепла есть, да и по любому вся сгенерированная любым способом энергия станет теплом (ну кроме крох, унесенных в виде света/радиоволн/и т. п).

[mik]

именно квадратными метрами и измеряется

Покажи прайс-лист на солнечные панели с ценами за квадратный метр, убогий.

Нет там никакой тепловой машины

Да, я был невнимателен. Посмотрим, что у них получится. Для индустриальных задач может быть очень полезно, для хаусхолдов нет.

[dimorlus5]

Ты был, и остаешься имбецилом.