О сухопутной радиосвязи.
Начал всерьёз знакомится и разбираться со средствами.
Знакомлюсь с радиостанцией Р-159.
Радиостанция Р-159.
Некоторые ТТХ
Тип - широкодиапазонная, ранцевая, переносная, метрового диапазона (УКВ), приемопередающая, телефонная с частотной модуляцией (ЧМ), с возможностью дистанционного управления и узкополосного телеграфирования (Р-159 с УНЧ - возимая).
Назначение - для бесперебойной и бесподстроечной радиосвязи в звене МСБ - МСР.
Диапазон частот - 30000-75999 кгц (30-75,999 мгц) с возможностью установки частоты по шкале через 1 кгц.
Антенны - в радиостанции используются следующие виды антенн:
- штыревая - высотой 1,5 м используется для работы на ходу и коротких остановках,
- штыревая (комбинированная) - высотой 2,7 м, используется для работы на ходу и коротких остановках. Может устанавливаться, с помощью специального кронштейна на на борту автомобиля,
- лучевая антенна бегущей волны направленного действия - длиной 40 м, используется для работы на стоянках и из укрытия. Может быть подвешена на высоту 1 м, или поднята у радиостанции высоту 5-6 м, в направлении на корреспондента.
Источники питания - два параллельно соединенных аккумулятора 1ОНКБН-3,5 с напряжением 12 В обеспечивают непрерывную работу радиостанции при соотношении времени приема ко времени передачи 5:1 в течение 9 часов.
Радиостанция с блоком усилителя низкой частоты (УНЧ), устанавливаемая в кабине автомобиля УАЗ-469, ГАЗ-66, ЗИЛ-131, питается от их аккумулятора напряжением 12 В, или от их аккумуляторных батарей 1ОНКБН-3,5.
34,
Диапазон частот - 30,0 - 75,999 МГц
Шаг перестройки 1 кГц
Вид работы - ЧМ, ТЛГ
Девиация частоты 5 кгц
Приёмник: супергетеродин с двойным преобразованием
Промежуточные частоты: 1-я пч 11,5 мгц, 2-я пч 1, мгц
Чувствительность приемника не хуже ТЛФ 1,2 мкВ, в ТЛГ 0,6 мкВ
Мощность передатчика - 4 - 5 Вт 75 Ом
Элементная база - полупроводниковые транзисторы, микросхемы низкой интеграции
Питание - аккумуляторы 12 В. макс потребляемый ток на передаче 3,5 А
Вес рабочего комплекта -14,5 кг
Габариты 305 х 180 х 410 мм
Масса - приемопередатчика с аккумуляторами, гарнитурой, антенной 1,5 м, переносными ремнями и телеграфным ключом - 11,3 кг.
Условия эксплуатации.
1. Радиостанция сохраняет работоспособность в любых климатических условиях при температуре от -40С до +50С.
2. Радиостанция непроницаема для дождя и выдерживает погружение в воду на глубину 0,5 м и в течении 1 часа.
3. Радиостанция работает в условиях тряски на ходу автомобиля по любым дорогам со скоростью до 60 км/ч, выдерживает авиадесантирование парашютным способом в специальном контейнере типа ГК-30.
Но самое существенное, сколько же у неё так называемых поражённых частот!!!
На приёме их по таблице аж 415, а на передаче все частоты кратные 11,5 МГц (34,5; 46; 57,5; 69 МГц) с полосой +-100 КГц и кратные 1 МГц с полосой +- 50 КГц являются поражёнными! Вести работу на этих частотах не рекомендуется.
И кто же такое расчудесное уёбище разработал, а в 1979 году выпустил!?
Не иначе как Воронежские спецы.
А может другие гении радиосистем?
Фотографии с сайтов russianguns.ru и cqham.ru
Знакомлюсь с радиостанцией Р-159.
Радиостанция Р-159.
Некоторые ТТХ
Тип - широкодиапазонная, ранцевая, переносная, метрового диапазона (УКВ), приемопередающая, телефонная с частотной модуляцией (ЧМ), с возможностью дистанционного управления и узкополосного телеграфирования (Р-159 с УНЧ - возимая).
Назначение - для бесперебойной и бесподстроечной радиосвязи в звене МСБ - МСР.
Диапазон частот - 30000-75999 кгц (30-75,999 мгц) с возможностью установки частоты по шкале через 1 кгц.
Антенны - в радиостанции используются следующие виды антенн:
- штыревая - высотой 1,5 м используется для работы на ходу и коротких остановках,
- штыревая (комбинированная) - высотой 2,7 м, используется для работы на ходу и коротких остановках. Может устанавливаться, с помощью специального кронштейна на на борту автомобиля,
- лучевая антенна бегущей волны направленного действия - длиной 40 м, используется для работы на стоянках и из укрытия. Может быть подвешена на высоту 1 м, или поднята у радиостанции высоту 5-6 м, в направлении на корреспондента.
Источники питания - два параллельно соединенных аккумулятора 1ОНКБН-3,5 с напряжением 12 В обеспечивают непрерывную работу радиостанции при соотношении времени приема ко времени передачи 5:1 в течение 9 часов.
Радиостанция с блоком усилителя низкой частоты (УНЧ), устанавливаемая в кабине автомобиля УАЗ-469, ГАЗ-66, ЗИЛ-131, питается от их аккумулятора напряжением 12 В, или от их аккумуляторных батарей 1ОНКБН-3,5.
34,
Диапазон частот - 30,0 - 75,999 МГц
Шаг перестройки 1 кГц
Вид работы - ЧМ, ТЛГ
Девиация частоты 5 кгц
Приёмник: супергетеродин с двойным преобразованием
Промежуточные частоты: 1-я пч 11,5 мгц, 2-я пч 1, мгц
Чувствительность приемника не хуже ТЛФ 1,2 мкВ, в ТЛГ 0,6 мкВ
Мощность передатчика - 4 - 5 Вт 75 Ом
Элементная база - полупроводниковые транзисторы, микросхемы низкой интеграции
Питание - аккумуляторы 12 В. макс потребляемый ток на передаче 3,5 А
Вес рабочего комплекта -14,5 кг
Габариты 305 х 180 х 410 мм
Масса - приемопередатчика с аккумуляторами, гарнитурой, антенной 1,5 м, переносными ремнями и телеграфным ключом - 11,3 кг.
Условия эксплуатации.
1. Радиостанция сохраняет работоспособность в любых климатических условиях при температуре от -40С до +50С.
2. Радиостанция непроницаема для дождя и выдерживает погружение в воду на глубину 0,5 м и в течении 1 часа.
3. Радиостанция работает в условиях тряски на ходу автомобиля по любым дорогам со скоростью до 60 км/ч, выдерживает авиадесантирование парашютным способом в специальном контейнере типа ГК-30.
Но самое существенное, сколько же у неё так называемых поражённых частот!!!
На приёме их по таблице аж 415, а на передаче все частоты кратные 11,5 МГц (34,5; 46; 57,5; 69 МГц) с полосой +-100 КГц и кратные 1 МГц с полосой +- 50 КГц являются поражёнными! Вести работу на этих частотах не рекомендуется.
И кто же такое расчудесное уёбище разработал, а в 1979 году выпустил!?
Не иначе как Воронежские спецы.
А может другие гении радиосистем?
Фотографии с сайтов russianguns.ru и cqham.ru