Авиакомпания «Татарстан» ломает стереотипы с помощью Cessna
ПОСЛЕ МАЙСКИХ ПРАЗДНИКОВ АВИАПЕРЕВОЗЧИК НАЧИНАЕТ ПОЛЕТЫ В ГОРОДА ПОВОЛЖЬЯ
В международном аэропорту Казань презентовали на днях первый приобретенный авиакомпанией «Татарстан» (АКТ) для перевозок в ПФО самолет Cessna Grand Caravan. Главный посыл мероприятия: да, такой небольшой самолет сегодня для России непривычен, но летать на нем совершенно безопасно, то есть добро пожаловать на борт. Как выяснил корреспондент «БИЗНЕС Online», в начале июня на уровне правительства РФ пройдет совещание по итогам первых двух месяцев поволжской программы (стартовала 1 апреля), а АКТ намерена бороться за право возглавлять эти перевозки и в 2014 году. На кону - 1,5 млрд. рублей.
ВОЗДУШНЫЙ МИНИВЭН
Если в Советском Союзе небольшие самолеты (пусть и другой размерности) не были чем-то особенным - народ вовсю летал на Ан-2, L-410 по городам и весям, то сегодня легкая машина выглядит в аэропорту диковинкой, да и широкие слои населения больше имеют дело с самолетами при полетах в отпуск, а не в повседневности. В общем, опасения имеют под собой основания. Сегодня несколько российских авиакомпаний, закупивших девятиместные Cessna Grand Caravan, пытаются сломать этот стереотип. АКТ - одна из таких компаний и на сегодня сделала самый большой заказ на эти самолеты, до августа их будет 15.
При осмотре одномоторный «Караван» производит впечатление несколько увеличенного в размерах минивэна. Вход в пилотскую кабину - по откидным лесенкам, через дверцы автомобильного типа. Внутри - три ряда сидений: три двухместных - справа, три одноместных - слева. Проход между ними, конечно, узковат, но для любителя воздушных путешествий, думается, это непринципиально. В салоне - специфический запах: так пахнет новенькая машина - обивкой, пластиком, немного - железом. Вход для пассажиров - с правой стороны, ближе к хвосту, там же - место с креплениями для ручной клади. Багаж также укладывается в «нарост» под брюхом машины. Каждый из пассажиров может взять с собой до 20 кг вещей.
Читать запись полностью »