Подорожное
Завершилось моё Поволжское турне по северным территориям. Чуть меньше двух недель, 3,5 города(2 из них для меня новые), чуть больше тысячи километров по нашим дорогам которых, как принято считать, у нас нет. Про города напишу чуть позже и наверное с фотографиями, а про дороги сейчас.
По итогам своего турне составил личный рейтинг качества дорог.
Лучше всего дороги оказались в Марий Эл и Татарстане. Если в Татарстане в них просто много вкладывают, то Марий Эл повезло, что "традиционные караванные пути" проходят через другие населённые пункты. Короче просто некому дороги портить, хотя местные жители говорят, что "мы не там ездили" и традиционно ругают дороги и руководство.
На втором месте пока ещё держатся дороги Самарской области. Хоть они и не те, что были 3 года назад, но всё равно ездить по ним приятно и без особых проблем.
На третьем месте дороги Чувашии и Ульяновской области. Причем именно на общей границе. Порадовало, что в Чебоксарах ремонтируется много дорог и даже расширяются. В частности из-за этого был запрещён выезд из города и нам пришлось километров 10 ехать в объезд. А на границе с Ульяновской областью совсем интересно. Нагнали огромное количество тяжёлой техники для полного среза существующего покрытия и укладки нового с бетонной подушкой. Пока ехали, долго не могли понять, с чего такие излишества. Оказалось, что в Ульяновской области от самой границы Чувашии отремонтирована, почти до идеального, дорога в область. Вот так соседи и подстёгивают друг друга к улучшению качества жизни.
И отдельным пунктом стоит упомянуть дорогу на границе Ульяновской области и Татарстана. Это просто ужас, а не дорога. Тащились мы по ней меньше 50 км/час, у нас даже младшего научного сотрудника укачало и при желании на этой дороге можно снимать сцены бомбёжек колонн бронетехники для фильмов о войне. Я понимаю, что основной транспортный поток идёт через Чебоксары в Москву и там дорога нужней, но на Казань ведь других дорог нет. Почему её не делают - непонятно.
По итогам своего турне составил личный рейтинг качества дорог.
Лучше всего дороги оказались в Марий Эл и Татарстане. Если в Татарстане в них просто много вкладывают, то Марий Эл повезло, что "традиционные караванные пути" проходят через другие населённые пункты. Короче просто некому дороги портить, хотя местные жители говорят, что "мы не там ездили" и традиционно ругают дороги и руководство.
На втором месте пока ещё держатся дороги Самарской области. Хоть они и не те, что были 3 года назад, но всё равно ездить по ним приятно и без особых проблем.
На третьем месте дороги Чувашии и Ульяновской области. Причем именно на общей границе. Порадовало, что в Чебоксарах ремонтируется много дорог и даже расширяются. В частности из-за этого был запрещён выезд из города и нам пришлось километров 10 ехать в объезд. А на границе с Ульяновской областью совсем интересно. Нагнали огромное количество тяжёлой техники для полного среза существующего покрытия и укладки нового с бетонной подушкой. Пока ехали, долго не могли понять, с чего такие излишества. Оказалось, что в Ульяновской области от самой границы Чувашии отремонтирована, почти до идеального, дорога в область. Вот так соседи и подстёгивают друг друга к улучшению качества жизни.
И отдельным пунктом стоит упомянуть дорогу на границе Ульяновской области и Татарстана. Это просто ужас, а не дорога. Тащились мы по ней меньше 50 км/час, у нас даже младшего научного сотрудника укачало и при желании на этой дороге можно снимать сцены бомбёжек колонн бронетехники для фильмов о войне. Я понимаю, что основной транспортный поток идёт через Чебоксары в Москву и там дорога нужней, но на Казань ведь других дорог нет. Почему её не делают - непонятно.