Кое-что из рейса Сеул - Иркутск - Москва от 18 июня 2015. Продолжение.
Итак, продолжаю предыдущий пост.
Не мог не обратить внимание на такую вот надпись на упаковке официальной компании. Меня, честно говоря, немного коробит от этого. Равно как какая-нибудь учительница в школе начинает разговаривать в коридоре с учениками на их слэнге, чем приводит их в телячий восторг.
Трассы, пересекающие Западно-Корейский залив, вскоре приводят к побережью Китая. Такие ровненькие, как по линейке, берега, природа, конечно же не могла сделать сама. (Но это зато напоминает берега из флайт-симуляторов, проложенные мышкой дизайнеров ха-ха))).
Интересная гавань...
В Китае, как и в Корее, нет пустых земель. Все застроено и засеено. В отличие от России.
После Китая идет Монголия, где почти ничего нет кроме гор и озер...
А это уже перед снижением в Иркутске. Кто-то неаккуратно, наверно, отдохнул в горах...
"Славное море священный Байкал"
Иркутская ГЭС
Обходим город с южной стороны.
Ангара.
lokophil Филипп, буду рад комментариям, в том числе об этом здании с круглой крышей. Что это?
На глиссаде.
Оба терминала, а также синяя гостиница справа, где мне предстояло ночевать уже во второй раз. И каждый раз окна выходили на другую сторону...
Виден "свисток" Алросы.
Ангар и различные строения аэропорта.
Украинский авиапром на отдыхе.
Сели, тормозим.
Ан-148 Ангара "в неглиже"))
Ан-12 (мой отец, который в молодости обслуживал их по электрической части в Рощино, говорил, что техники на жаргоне назвали его "Фантомас") на форме в ангаре.
Ещё один 148-й.
А это интересный гость в Иркутске. Boeing 757-2K2/W Vip - TAG Aviation. Построен в 1996 году. Данной компании поставлен в 2014-м. До этого летат в Safi Airways, ILFC, Air Finland, Easy Jet, Livingston Airlines, Transavia.
А это уже Москва Домодедово. Почему я не снимал при вылете и в полете, я уже не помню... Оренбуржцы и уральцы.
Компания, ушедшая в историю. Без комметариев.
Спасибо за просмотр!