ЭП20
В пятницу удалось посмотреть в ТЧЭ-8 новенький пассажирский электровоз ЭП20-006, присланный для обучения скоростных бригад.
1. ЭП20-006
Совершенно случайно встретили бригаду машинистов шедших осматривать новенькую машину. Встретив нас (меня и Номерного) после небольшой перепалки о разрешении на съемку предложили осмотреть кабину. Внутри чистенько, опрятно, добротно и аккуратно сделано.
2. Кабина.
3. Пульт управления.
При нас машинку запустили. Шум в машинном отделении стоял неимоверный, будто не в электровозе находишься, а в тепловозе! Постояв, поразглядовав внутренности, вежливо попрощавшись, вылезли из электровоза. Продолжив осмотр снаружи.
4. Эмблема «Новочеркасского электровозостроительного завода»
5. Снаружи машина весьма эффектна. Подстекольные фары никогда не выйдут из моды!
В конце поста хотелось бы немножко рассказать об электровозе.
Электровоз ЭП20 - двухсистемный пассажирский электровоз, созданный Трансмашхолдингом совместно с французской компанией Alstom. Опытный образец представлен в 2011 году. С 2012 года выпускается серийно. Тяговый привод асинхронный. Конструкционная скорость 200 км/ч. Всего на данный момент выпущено 10 электровозов данной серии.
1. ЭП20-006
Совершенно случайно встретили бригаду машинистов шедших осматривать новенькую машину. Встретив нас (меня и Номерного) после небольшой перепалки о разрешении на съемку предложили осмотреть кабину. Внутри чистенько, опрятно, добротно и аккуратно сделано.
2. Кабина.
3. Пульт управления.
При нас машинку запустили. Шум в машинном отделении стоял неимоверный, будто не в электровозе находишься, а в тепловозе! Постояв, поразглядовав внутренности, вежливо попрощавшись, вылезли из электровоза. Продолжив осмотр снаружи.
4. Эмблема «Новочеркасского электровозостроительного завода»
5. Снаружи машина весьма эффектна. Подстекольные фары никогда не выйдут из моды!
В конце поста хотелось бы немножко рассказать об электровозе.
Электровоз ЭП20 - двухсистемный пассажирский электровоз, созданный Трансмашхолдингом совместно с французской компанией Alstom. Опытный образец представлен в 2011 году. С 2012 года выпускается серийно. Тяговый привод асинхронный. Конструкционная скорость 200 км/ч. Всего на данный момент выпущено 10 электровозов данной серии.