День итальянской авиации.
Сегодня судьба забросила в белорусский музей авиации. Пригнал свой фиат поменять ГРМ на "итальянское" СТО, надо было скоротать пару часов - глядь а через дорогу самолётики по дешёвке показывают (1,7$ по курсу). Для богатеньких можно было также летать и прыгать с парашутом.
Список тамошних экспонатов тут:
http://aircraft-museum.ucoz.ru/index/minskaja_oblast/0-39
Авиацией я немного интересовался только в детстве (после игры F-19) и юношестве (естественно после Ил-2), поэтому просто поботанировал сорок минут по площадке чтобы скоротать время.
Из всего тамошнего советского военного авиазверинца эстетически больше всего впечатлили два аппарата:
Первый это Фоксбат
Миг-25БМ, очень брутальная бандура о двух огромных движках и с кучей ремонтно-технических напомнинаний по фюзеляжу.
Второй это Ми-26.
Исполинский "трёхэтажный" вертолётище.
Из остальных были и ничего себе так, но вот эти два экспоната особенно запомнились.
Ещё потрогал ржавый бронекорпус вытащенного из болота штурмовика Ил-2 - по ощущениям толщина почти сантиметр.
Список тамошних экспонатов тут:
http://aircraft-museum.ucoz.ru/index/minskaja_oblast/0-39
Авиацией я немного интересовался только в детстве (после игры F-19) и юношестве (естественно после Ил-2), поэтому просто поботанировал сорок минут по площадке чтобы скоротать время.
Из всего тамошнего советского военного авиазверинца эстетически больше всего впечатлили два аппарата:
Первый это Фоксбат
Миг-25БМ, очень брутальная бандура о двух огромных движках и с кучей ремонтно-технических напомнинаний по фюзеляжу.
Второй это Ми-26.
Исполинский "трёхэтажный" вертолётище.
Из остальных были и ничего себе так, но вот эти два экспоната особенно запомнились.
Ещё потрогал ржавый бронекорпус вытащенного из болота штурмовика Ил-2 - по ощущениям толщина почти сантиметр.