Солнце садилось
... а старушки мосты все падали и падали.
Не-не, тут без срочных новостей, просто не отпускает тема. Благодаря воспоминаниям тов
chudny_vinni, я полез в интернеты смотреть, когда и сколько у нас в Город-Герое таранилось мостов. Ну не звонить же среди ночи друзьям в администрацию Волго-Балта, вот и приходится самому гуглить, пока не забанили в там.
КДПВ - сухогруз "Каунас" у Литейного моста в далеком августе 2002 года (хроника)
Дык вот. Насмотрелся всяких архивов новостных, а потом поиск привел к интернет-журналу "Транспортные сооружения" 2017-2018 гг., где группа докторов и кандидатов из Саратова и Казани силами пары аспирантов запилили статью под названием "Аварии и разрушения мостовых сооружений, анализ их причин" аж в четырех частях. И там прямо с картинками разные случаи со всего мира собраны в пдф.
Аварии и разрушения мостовых сооружений, анализ их причин. Часть 1
Аварии и разрушения мостовых сооружений, анализ их причин. Часть 2
Аварии и разрушения мостовых сооружений, анализ их причин. Часть 3
Аварии и разрушения мостовых сооружений, анализ их причин. Часть 4
В четвертой части как раз про тараны, в том числе и Питерских мостов, если интересно. А жизнеутверждающие выводы прямо в первой части. Если вдруг кто сомневался:
• аварии и разрушения транспортных сооружений происходили в прошлое время, имеют место в настоящее время и скорее всего, будут происходить в будущем;
• аварии и разрушения транспортных сооружений происходят во всем мире, во всех странах, независимо от их экономического состояния; при этом наличие большего количества транспортных сооружений может являться причиной большего количества их аварий и разрушений;
• ухудшение экономического состояния и кризисы обычно приводят к возрастанию количества аварий и разрушений транспортных сооружений;
• реальных причин для снижения количества аварий и разрушений транспортных сооружений в ближайшее время не предвидится, причем разрушению будут подвергаться в основном транспортные сооружения, длительное время находящиеся в эксплуатации.
Сталина на них нет. Полагаю, для этих утверждений не нужно быть кандидатом в доктора, но за сбор информации авторам безусловное спасибо.
Сам еще не прочитал, просто решил поделиться. Вдруг тут кто-то так же, как я, пораньше собирался спать лечь))
UPD: На ночь есть вредно, даже постоянным читателям. Пусть в качестве мультика к "Спокойной ночи малыши" - балкер Seagrand под российским флагом и под корейским мостом в Пусане, февраль 2019
UPD2: На ту же ему есть еще учебное пособие "для магистрантов", пусть тоже полежит тут
Аварии транспортных сооружений и их предупреждение
Не-не, тут без срочных новостей, просто не отпускает тема. Благодаря воспоминаниям тов
chudny_vinni, я полез в интернеты смотреть, когда и сколько у нас в Город-Герое таранилось мостов. Ну не звонить же среди ночи друзьям в администрацию Волго-Балта, вот и приходится самому гуглить, пока не забанили в там.
КДПВ - сухогруз "Каунас" у Литейного моста в далеком августе 2002 года (хроника)
Дык вот. Насмотрелся всяких архивов новостных, а потом поиск привел к интернет-журналу "Транспортные сооружения" 2017-2018 гг., где группа докторов и кандидатов из Саратова и Казани силами пары аспирантов запилили статью под названием "Аварии и разрушения мостовых сооружений, анализ их причин" аж в четырех частях. И там прямо с картинками разные случаи со всего мира собраны в пдф.
Аварии и разрушения мостовых сооружений, анализ их причин. Часть 1
Аварии и разрушения мостовых сооружений, анализ их причин. Часть 2
Аварии и разрушения мостовых сооружений, анализ их причин. Часть 3
Аварии и разрушения мостовых сооружений, анализ их причин. Часть 4
В четвертой части как раз про тараны, в том числе и Питерских мостов, если интересно. А жизнеутверждающие выводы прямо в первой части. Если вдруг кто сомневался:
• аварии и разрушения транспортных сооружений происходили в прошлое время, имеют место в настоящее время и скорее всего, будут происходить в будущем;
• аварии и разрушения транспортных сооружений происходят во всем мире, во всех странах, независимо от их экономического состояния; при этом наличие большего количества транспортных сооружений может являться причиной большего количества их аварий и разрушений;
• ухудшение экономического состояния и кризисы обычно приводят к возрастанию количества аварий и разрушений транспортных сооружений;
• реальных причин для снижения количества аварий и разрушений транспортных сооружений в ближайшее время не предвидится, причем разрушению будут подвергаться в основном транспортные сооружения, длительное время находящиеся в эксплуатации.
Сталина на них нет. Полагаю, для этих утверждений не нужно быть кандидатом в доктора, но за сбор информации авторам безусловное спасибо.
Сам еще не прочитал, просто решил поделиться. Вдруг тут кто-то так же, как я, пораньше собирался спать лечь))
UPD: На ночь есть вредно, даже постоянным читателям. Пусть в качестве мультика к "Спокойной ночи малыши" - балкер Seagrand под российским флагом и под корейским мостом в Пусане, февраль 2019
Click to viewUPD2: На ту же ему есть еще учебное пособие "для магистрантов", пусть тоже полежит тут
Аварии транспортных сооружений и их предупреждение