Война спишет
Оригинал взят у pashtet_77 в Война спишет
Представьте себе ситуацию - министерству обороны и ГШ в рамках проведения военной операции потребовалось совершить обманный маневр. У руководства железной дороги через министерство транспорта заказывается три железнодорожных состава с платформами для перевозки тяжелой техники, на платформы в режиме строжайшей секретности грузится какая-то техника, которую тщательно зачехляют, и поезда уходят из города А в город Б. Поступают секретные приказы - железнодорожному узлу города Б принять составы, разместить на запасных путях, обеспечить охрану. Из города Б два состава уходят в город С, один - в город Д. Там их тоже размещают на запасных путях, охраняют и прочее. Потом составы опять уходят в город Б, все с той же зачехленной техникой на платформах. Потом опять разъезжаются, кто в город С, кто в Д. так они двигаются какое-то время, после чего замирают на запасных путях города Б, и стоят там, покрываясь пылью, с техникой на платформах.
Руководство железной дороги во главе с министерством транспорта шлет в город Д запрос о состоянии предоставленных железнодорожных платформ
и просьбой вернуть их, так как не только платформы стоят денег, но и каждый день их простоя тоже стоит денег, и накапало по этому простою уже не мало средств. Комендант железнодорожного узла города Д уточняет у ГШ, что им делать с платформами и их содержимым. ГШ отвечает, что этот вопрос коменданта не касается, пускай обеспечивает сохранность груза и платформ и не морочит голову серьезным офицерам. Комендант прослужил в армии давно, потому сам на всякий случай поговорил с представителями железной дороги, попросил войти в положение, дать отсрочку и пока не насчитывать штрафы за простой платформ. Железная дорога на встречу пошла. Подождала неделю, еще неделю. А потом плюнула и, разумеется, начала насчитывать штрафные санкции.
Что в итоге имеем.
Генеральному Штабу не до таких мелочей, как три состава, которые уже выполнили свою миссию в какой-то многоходовой операции ГШ.
Коменданту тоже как бы пофиг, главное, чтобы составы были на месте.
Железнодорожным составам тоже все равно, они железные, тем более, что все это время они возили всяческий металлолом, отвлекая противника и разыгрывая перегруппировку войск на определенном участке фронта.
Железная дорога во главе с министерством транспорта - эти тоже не очень нервничают, потому как, по слухам, насчитали уже за простой платформ несколько миллионов денег, с полной уверенностью, что деньги они с министерства обороны снимут на раз-два.
В итоге нервничают одни офицеры транспорта, поглядывая на пыльные платформы. Ибо, как добавить зарплату офицерам, или обеспечить семейных квартирами - на это денег у ГШ никогда нет, а разбазаривать миллионы на простой забытых по запасным путям железнодорожных платформ, так это легко, это ж война, которая все спишет…
Записано со слов помощника коменданта города Б, в начале августа 2015 года. На данный момент платформы так и стоят на запасных путях.
Представьте себе ситуацию - министерству обороны и ГШ в рамках проведения военной операции потребовалось совершить обманный маневр. У руководства железной дороги через министерство транспорта заказывается три железнодорожных состава с платформами для перевозки тяжелой техники, на платформы в режиме строжайшей секретности грузится какая-то техника, которую тщательно зачехляют, и поезда уходят из города А в город Б. Поступают секретные приказы - железнодорожному узлу города Б принять составы, разместить на запасных путях, обеспечить охрану. Из города Б два состава уходят в город С, один - в город Д. Там их тоже размещают на запасных путях, охраняют и прочее. Потом составы опять уходят в город Б, все с той же зачехленной техникой на платформах. Потом опять разъезжаются, кто в город С, кто в Д. так они двигаются какое-то время, после чего замирают на запасных путях города Б, и стоят там, покрываясь пылью, с техникой на платформах.
Руководство железной дороги во главе с министерством транспорта шлет в город Д запрос о состоянии предоставленных железнодорожных платформ
и просьбой вернуть их, так как не только платформы стоят денег, но и каждый день их простоя тоже стоит денег, и накапало по этому простою уже не мало средств. Комендант железнодорожного узла города Д уточняет у ГШ, что им делать с платформами и их содержимым. ГШ отвечает, что этот вопрос коменданта не касается, пускай обеспечивает сохранность груза и платформ и не морочит голову серьезным офицерам. Комендант прослужил в армии давно, потому сам на всякий случай поговорил с представителями железной дороги, попросил войти в положение, дать отсрочку и пока не насчитывать штрафы за простой платформ. Железная дорога на встречу пошла. Подождала неделю, еще неделю. А потом плюнула и, разумеется, начала насчитывать штрафные санкции.
Что в итоге имеем.
Генеральному Штабу не до таких мелочей, как три состава, которые уже выполнили свою миссию в какой-то многоходовой операции ГШ.
Коменданту тоже как бы пофиг, главное, чтобы составы были на месте.
Железнодорожным составам тоже все равно, они железные, тем более, что все это время они возили всяческий металлолом, отвлекая противника и разыгрывая перегруппировку войск на определенном участке фронта.
Железная дорога во главе с министерством транспорта - эти тоже не очень нервничают, потому как, по слухам, насчитали уже за простой платформ несколько миллионов денег, с полной уверенностью, что деньги они с министерства обороны снимут на раз-два.
В итоге нервничают одни офицеры транспорта, поглядывая на пыльные платформы. Ибо, как добавить зарплату офицерам, или обеспечить семейных квартирами - на это денег у ГШ никогда нет, а разбазаривать миллионы на простой забытых по запасным путям железнодорожных платформ, так это легко, это ж война, которая все спишет…
Записано со слов помощника коменданта города Б, в начале августа 2015 года. На данный момент платформы так и стоят на запасных путях.