про подтверждение прав
Сегодня подтвердила права. Радости моей нет предела. По местным законам права обменивают без экзаменов только гражданам ЕС, все остальные обязательно должны сдать экзамен - теоретический или практический. В моем случае это была практика. Дается всего одна попытка. Если ее завалил - начинается карусель радости. От прослушивания курсов медицинской помощи и сдачи теории до сурового практического экзамена.
Я уже писала, что вождение машины в Швейцарии очень сильно отличается от вождения машины в Украине. Здесь основные особенности - горы, тоннели и автобаны, которые местами сводят меня с ума.
За год я разъездилась, конечно, но все равно моим кошмаром становился каждый въезд на автобан или в тоннель со второстепенной дороги. Ну не выдерживает моя нервная система быстрый разгон до 100-120 км и "плавное" вливание в поток. Если попроще - представьте, что мчится полоса машин на 120 км/час и вам надо в нее вписаться и далеко не каждый готов пропустить или уступить полосу. И место между машинами не всегда имеется. И тормозить нельзя ни в коем случае. Дозы адреналина гарантированы.
Инструктора местного я не брала. Но последние месяцы каждые выходные ездила с мужем по окрестным дорогам. Перелопатила все форумы, опросила всех знакомых (большинство здесь сдавали по 3-4 раза. После четвертого нужна справка от психиатра ))). Уяснила для себя основные моменты:
- Пешеходы. Цари и боги. Даже если какая-нибудь бабушка просто подползает к переходу и ей до него еще как до Луны и ты уверен, что 10 раз проедешь туда и сюда, нужно остановиться и удостовериться, что бабушке точно на переход не надо. Я как идиотка тормозила перед всеми переходами, включая переходы где-нибудь посреди леса или кукурузного поля и с умным видом объясняла, что это я проверяю наличие пешеходов. Инструктору это чрезвычайно нравилось. И два раза таки какие-то перцы заходили на переход и махали мне ручкой.
- Скорость. Общее ограничение в городе 50, но очень много мест, где действует ограничение 30. Не дай бог его нарушить. Считается суровой ошибкой. Плюс там где тридцать есть множество мест, где может проехать только одна машина, т.е. никаких "разгонюсь и быстренько проскочу". Ползешь, тормозишь, удостоверяешься, что никто не едет, ползешь дальше.
- Верчение головой. Чувствовала себя дурной птицей дятел, но перед каждым-каждым поворотом я смотрела в зеркало заднего вида, в боковое и еще через стекла, чтобы удостовериться, чтобы рядом никого нет. Даже посреди того же пресловутого кукурузного поля.
- Если в городе лучше ползти со скоростью беременной черепахи, то на автобанах или тоннелях это делать категорически не советуют. Едешь, например, по горному серпантину со скоростью 80-100 км в час. И как бы тебе не хотелось пристроиться за кем-то, кто едет 70 и спокойно вписываться в повороты не рискуя улететь куда-нибудь в альпийскую долину к коровкам, делать это нельзя категорически. Будет считаться неуверенным вождением. Надо обгонять. Даже на повороте, потому что там сплошные повороты. Я не стала обгонять только один раз, потому что до нужного мне выезда с автобана оставалось где-то 500 метров, машина впереди ехала 70 км/час при разрешенной скорости в 100, практически я могла бы обогнать, но теоретически лучше этого не делать. Обратила внимание экзаменатора на то, что еду слишком медленно, потому что это лучше, чем на большой скорости подрезать и вписываться в поворот. Он одобрил.
Мы ездили по автобанам, серпантинам, тоннелям и Неушателю, в котором сейчас глобально ремонтируют дороги. Он повез меня по самым заковыристым местам города, вот с этими самыми узкими дорогами и скоростью 30 км/час. Но! Я-то по ним езжу минимум два раза в неделю, когда вожу ребенка на теннис, поэтому дорогу я знала. Буду откровенной - сама лично я себе насчитала кучу ошибок, вплоть до проезда на желтый свет, остановки не возле полосы, а чуть дальше, слишком низкой скорости в тоннеле (когда не могла обогнать, потому что левая полоса была занята) и т.д. Нет у меня худшего критика, чем я сама. Мужик же сказал - прекрасно, мадам, только вы когда на автобан выезжаете все-таки не разгоняйтесь прям так сразу до 100, а то у меня чуть сердце в пятки не ушло ))) И не написал ни одного замечания. Права пришлют в субботу.
Оле-оле-оле!!! Сегодня праздную!
Я уже писала, что вождение машины в Швейцарии очень сильно отличается от вождения машины в Украине. Здесь основные особенности - горы, тоннели и автобаны, которые местами сводят меня с ума.
За год я разъездилась, конечно, но все равно моим кошмаром становился каждый въезд на автобан или в тоннель со второстепенной дороги. Ну не выдерживает моя нервная система быстрый разгон до 100-120 км и "плавное" вливание в поток. Если попроще - представьте, что мчится полоса машин на 120 км/час и вам надо в нее вписаться и далеко не каждый готов пропустить или уступить полосу. И место между машинами не всегда имеется. И тормозить нельзя ни в коем случае. Дозы адреналина гарантированы.
Инструктора местного я не брала. Но последние месяцы каждые выходные ездила с мужем по окрестным дорогам. Перелопатила все форумы, опросила всех знакомых (большинство здесь сдавали по 3-4 раза. После четвертого нужна справка от психиатра ))). Уяснила для себя основные моменты:
- Пешеходы. Цари и боги. Даже если какая-нибудь бабушка просто подползает к переходу и ей до него еще как до Луны и ты уверен, что 10 раз проедешь туда и сюда, нужно остановиться и удостовериться, что бабушке точно на переход не надо. Я как идиотка тормозила перед всеми переходами, включая переходы где-нибудь посреди леса или кукурузного поля и с умным видом объясняла, что это я проверяю наличие пешеходов. Инструктору это чрезвычайно нравилось. И два раза таки какие-то перцы заходили на переход и махали мне ручкой.
- Скорость. Общее ограничение в городе 50, но очень много мест, где действует ограничение 30. Не дай бог его нарушить. Считается суровой ошибкой. Плюс там где тридцать есть множество мест, где может проехать только одна машина, т.е. никаких "разгонюсь и быстренько проскочу". Ползешь, тормозишь, удостоверяешься, что никто не едет, ползешь дальше.
- Верчение головой. Чувствовала себя дурной птицей дятел, но перед каждым-каждым поворотом я смотрела в зеркало заднего вида, в боковое и еще через стекла, чтобы удостовериться, чтобы рядом никого нет. Даже посреди того же пресловутого кукурузного поля.
- Если в городе лучше ползти со скоростью беременной черепахи, то на автобанах или тоннелях это делать категорически не советуют. Едешь, например, по горному серпантину со скоростью 80-100 км в час. И как бы тебе не хотелось пристроиться за кем-то, кто едет 70 и спокойно вписываться в повороты не рискуя улететь куда-нибудь в альпийскую долину к коровкам, делать это нельзя категорически. Будет считаться неуверенным вождением. Надо обгонять. Даже на повороте, потому что там сплошные повороты. Я не стала обгонять только один раз, потому что до нужного мне выезда с автобана оставалось где-то 500 метров, машина впереди ехала 70 км/час при разрешенной скорости в 100, практически я могла бы обогнать, но теоретически лучше этого не делать. Обратила внимание экзаменатора на то, что еду слишком медленно, потому что это лучше, чем на большой скорости подрезать и вписываться в поворот. Он одобрил.
Мы ездили по автобанам, серпантинам, тоннелям и Неушателю, в котором сейчас глобально ремонтируют дороги. Он повез меня по самым заковыристым местам города, вот с этими самыми узкими дорогами и скоростью 30 км/час. Но! Я-то по ним езжу минимум два раза в неделю, когда вожу ребенка на теннис, поэтому дорогу я знала. Буду откровенной - сама лично я себе насчитала кучу ошибок, вплоть до проезда на желтый свет, остановки не возле полосы, а чуть дальше, слишком низкой скорости в тоннеле (когда не могла обогнать, потому что левая полоса была занята) и т.д. Нет у меня худшего критика, чем я сама. Мужик же сказал - прекрасно, мадам, только вы когда на автобан выезжаете все-таки не разгоняйтесь прям так сразу до 100, а то у меня чуть сердце в пятки не ушло ))) И не написал ни одного замечания. Права пришлют в субботу.
Оле-оле-оле!!! Сегодня праздную!