Невский экспресс и русская безалаберность
Вспоминал жуткие кадры трагедии сегодня в фирменном поезде "Саратов" за номером 009, курсирующим из моего родного города в Москву. Одна из самых недешевых поездок на расстояние менее 1000 км теперь обходится клиентам РЖД в 5 тыщ рублей за СВ без питания. Виной тому - новые комфортабельные вагоны, которыми укомплектована половина состава.
Они, конечно, чистенькие (пока), удобненькие и миленькие. Почти как в Германии. Условно почти. Вопрочем, главное не это. Как известно, что русскому - гут, то немцу - смерть. Или в нашем случае - наоборот. Объясняю. Все двери в вагоне работают на автоматике. Боковые тамбурные в том числе. При пожаре, или даже задымлении они... пабам!... не открываются автоматически, а (со слов проводницы) блокируются. Эдакая консервная банка получается. Не влезть, не вылезть. При мне автоматическая задвигалка, позволяющая шастать из вагона в вагон не срабатывала дважды. Приходилось выбрасывать сигарету и бежать в купе, потому что тамбур начинало обдувать ледяным воздухом из отсека сцепки. А если наоборот? Сработает на закрытие в нужный момент... Системного администратора побегут вызывать?
Они, конечно, чистенькие (пока), удобненькие и миленькие. Почти как в Германии. Условно почти. Вопрочем, главное не это. Как известно, что русскому - гут, то немцу - смерть. Или в нашем случае - наоборот. Объясняю. Все двери в вагоне работают на автоматике. Боковые тамбурные в том числе. При пожаре, или даже задымлении они... пабам!... не открываются автоматически, а (со слов проводницы) блокируются. Эдакая консервная банка получается. Не влезть, не вылезть. При мне автоматическая задвигалка, позволяющая шастать из вагона в вагон не срабатывала дважды. Приходилось выбрасывать сигарету и бежать в купе, потому что тамбур начинало обдувать ледяным воздухом из отсека сцепки. А если наоборот? Сработает на закрытие в нужный момент... Системного администратора побегут вызывать?