Руандийское мототакси.: antonapostol

antonapostol

Руандийское мототакси.

Mar 05, 2015 22:20

Даже если вы никогда не видели мототакси, хотя видеть их вы могли, например, в Таиланде, то по названию вы, безусловно, догадываетесь, что это такое. Причём я имею в виду не трёхколёсную моторикшу в данном случае, а именно обычный двухколёсный мотоцикл, работающий как такси.

В Африке полно такси всяких - и обычных автомобильных, и упомянутых мотоциклетных, и моторикш, и даже велотакси, а местами, говорят, так вообще обычные люди-рикши ещё бегают, но вот их я сам пока не видел. И среди всего этого разнообразия в Африке мототакси себя показали очень хорошо вследствите их доступности и благоприятного для подобного лёгкого транспорта климата. А для клиента это весьма оптимальный вариант и по цене и по времени, поскольку автомобиль склонен стоять в пробках, а велосипед далеко не повезёт.

Хотя вот, говорят, что в Кампале даже из мотоциклов бывают пробки, такой там трафик и бардак, но Кампала это всё-таки Кампала. А в Лагосе мототакси просто взяли и запретили. Они там, правда, ещё попадаются, как и моторикши, причём моторикш даже и немало, но только внутри районов, на центральных улицах их нет. А в Монровии им запретили ездить по главным трассам города как раз в тот момент, когда я там был. Ну оно и не удивительно, ибо мотоцикл всё-таки сам по себе транспорт достаточно опасный и бардачный при всех его прочих достоинствах.

И вот, вообще-то, в Руанде тоже когда-то хотели мототакси взять и запретить, и было бы мне сейчас не о чем рассказывать. Но когда пошёл слух о запрете, то едва не случился майдан, ибо немало народу было занято в этом бизнесе, как водителей, так и владельцев мотопарка. А в этом деле, кстати, как и у наших маршруток и такси - владелец и таксист как правило это разные люди, владелец имеет несколько мотоциклов, на которых работают нанятые водители, и каждый из них должен за день работы привезти хозяину определённую сумму, а что сверх того - то его зарплата. Потому затрагивало это интересы не только водил-мотоциклистов, но и мелких и средних бизнесменов-хозяев. И вдобавок к тому во многие окраинные районы на крутых холмах никак по-другому и не заехать, только на мотоцикле.

Ну так вот, перед угрозой ли руандийского майдана, а, может, просто по здравом размышлении, пришла местным властям простая и вместе с тем гениальная мысль - не запрещать мототакси, а упорядочить их. Уменьшить, так сказать, энтропию не уменьшением количества, но введением порядка. Сказано сделано - все мототакси зарегистрировали, на каждого мототаксиста надели специальную стандартную ветровку с номером и обязательный шлем плюс второй шлем для пассажира, и ввели обязательное ОСАГО.

И теперь вот в Кигали и других городах Руанды цивильные и правильные мототаксисты возят всех желающих по адекватной цене. А если чужой шлем на ваши прекрасные кудри вы брезгуете надевать, то тот же мототаксист недорого вам продаст одноразовую бумажную шапочку. И по моим наблюдениям, в Руанде мототаксисты особо не лихачат, потому ездить с ними тут вполне не страшно, а даже очень интересно.

Кстати, может возникнуть резонный вопрос, а что делать, если ты с багажом? Ну, если он совсем огромный, то, конечно, придётся брать машину. Но если не очень, то сам едешь на одном мототакси, а второе везёт твою сумку.

Ну а если едет несколько человек, то, очевидно, каждый берёт отдельное мототакси.

А вот как было бы прекрасно, чтобы мототакси было и у нас, и было бы можно на нём промчаться, например, с Речного Вокзала в Химки вдоль намертво стоящей Ленинградки, подмигивая скучающим в пробке пассажирам “Лексусов” и “Поршей”. Но у нас зима полгода, а в мороз и снег на мотоцикле особо не разъездишься. А вот зато в Кигали - всегда пожалуйста. Тут самые лучше мототакси мира из всех, что мне пока попадались, приезжайте, сами увидите.

- Эй, командир! В Старые Химки, ой ты, тьфу, в Ньямирамбо за полторы тысячи руандийских? Пойдёт? Ну, поехали!

1. Стоянка мототакси. В Уганде, кстати, мототакси называются "бода-бода", но в Руанде какого-то специального слова для них нет, просто "такси мото́".