Как английские пилоты боролись с ФАУ-1
Оригинал взят у tov_boluta в Как английские пилоты боролись с ФАУ-1
Когда немцы стали массово атаковать Англию крылатыми ракетами Фау-1 (V-1), британская авиация пыталась активно противодействовать новому оружию. Немало ракет было сбито выстрелами истребителей, но некоторые лётчики применяли альтернативный метод, которому дали название «coup de wing».
Пилот подлетал вплотную к летящей ракете и помещал крыло своего самолёта под короткое крыло Фау-1 и ловким движением переворачивал ракету, отчего та теряла стабильность полёта и падала вниз. Этот манёвр совершали над морем или безлюдной местностью, таким образом, взрыв ракеты не причинял никакого вреда. Максимальная скорость фау-1 была меньше крейсерских 670 "спитфайра" на 30 км/ч и максимальных 720 почти на 100 км/ч
( на фото "Супермарин Спитфайр" и Фау-1. Спитфайр (справа) кончиком крыла «подцепляет» и переворачивает V-1 (слева))
Источник
Когда немцы стали массово атаковать Англию крылатыми ракетами Фау-1 (V-1), британская авиация пыталась активно противодействовать новому оружию. Немало ракет было сбито выстрелами истребителей, но некоторые лётчики применяли альтернативный метод, которому дали название «coup de wing».
Пилот подлетал вплотную к летящей ракете и помещал крыло своего самолёта под короткое крыло Фау-1 и ловким движением переворачивал ракету, отчего та теряла стабильность полёта и падала вниз. Этот манёвр совершали над морем или безлюдной местностью, таким образом, взрыв ракеты не причинял никакого вреда. Максимальная скорость фау-1 была меньше крейсерских 670 "спитфайра" на 30 км/ч и максимальных 720 почти на 100 км/ч
( на фото "Супермарин Спитфайр" и Фау-1. Спитфайр (справа) кончиком крыла «подцепляет» и переворачивает V-1 (слева))
Источник