Китай - транспортные карты
К хорошему быстро привыкаешь. Кое-что в путешествии по Китаю очень понравилось.
А именно, транспортные карты в китайских городах. Обычно в их название присутствует иероглиф "тун" (проездной). Часто именуются в англоязычных надписях I-card. Имеются во всех крупных китайских городах, ими можно оплатить все виды городского общественного транспорта (когда со скидкой - когда нет) вплоть до такси (теоретически), звонки в телефонах-автоматах, покупки в некоторых супермаркетах и сетевых магазинах, жрачку в столь любимых китайцами "Макдональдсах" и "Кей-Эф-Си".
Карты без проблем покупаются, пополняются и теоретически могут быть сданы с возвратом депозита и оставшихся средств. В использовании крайне просты - прикладываются к ридерам. В метро прикладываем на входе и выходе, ибо цена поездки на китайском метро (кроме Пекина) дифференцирована. В городских автобусах/троллейбусах прикладываем при входе (в Пекине - через среднюю дверь, где кондуктор, в прочих городах - вход через переднюю дверь). В пригородных автобусах прикладываем карточку на входе и выходе. В гонконгском трамвае - на выходе. На паромах в Гонконге и Гуанчжоу - при входе на причал. При использовании карты на ридере высвечивается списываемая сумма и остаток средств на карте.
Кстати, ридер реагирует на карты на некотором расстояние - китайцы нередко суют карты в бумажники или кармашки дамских сумочек, и прикладывают к ридеру именно их - срабатывает зачастую не с первой попытки :) Самый оригинальный пример использования карты видел в Гонконге - мужик использовал кусочек карты, вставленный в брелок с ключами.
Главная причина для их использования - не столько скидки (они обычно не столь велики, за редким исключением вроде пригородных пекинских автобусов), а удобство. Не надо таскать с собой кучу мелочи (водители китайских автобусов сдачу сдавать не обязаны), стоять в очереди к автоматам по покупке одноразовых билетов в метро, да ещё мучится с выбором правильной станции.
Теперь расскажу о конкретных картах, которые использовал сам.
Гонконг, Oktopus, старейшая из подобных китайских карт. Стоит 150 гонконгских долларов (50 - депозит). Покупал на станции MTR после перехода из Шэньчжэня - кассы там правее турникетов. Даёт 5-10 % скидки на метро, электричках, зелёных минибасах. Также оплачивал ею покупки в супермаркете Welcome и магазинах 7-eleven. Пополнять карту можно в специальных автоматах на любой станции метро (но они очень не любят мятые купюры) либо в кассах тут же. Ещё на любой станции метро есть машина, на которой можно посмотреть остаток средств и последние траты по карты.
Гуанчжоу, Yang Cheng Tong. Названа в честь статуи 5 козлов в парке Юэйсю - символа города, они на карте и изображены, так что - самая красивая по дизайну карта. Покупал на станции метро на железнодорожном вокзале. Стоит 80 юаней (30 - депозит). Скидки есть на метро и пароме (50 %). Также оплачивал покупки в магазинах C-Store.
Пекин, Yikatong. Теоретически можно купить на любой станции метро, но из неудачной попытки пополнить счёт на станции на главном вокзале сделал вывод, что обращаться лучше в те кассы, над которыми есть надпись про IC. Сам покупал на станции метро на Южном вокзале, 100 юаней (20 - депозит). Пополнял на станции метро "Цианьмэнь" - просто суёшь в кассу карточку и нужное число купюр. На некоторых станциях (но далеко не всех) стоят автоматы, где можно посмотреть баланс и траты. На метро скидок нет, зато на автобусы - просто царская (60 %). Особенно это заметно при поездках на Стену - когда вместо 12 юаней за 916-й или 919-й экспрессы с карты списывается всего 4,40. Ещё за 8 дней в Пекине карта однажды "зависла" на выходе из метро - парень в форме у турникета сносил её в кассу, где "разморозили".
Нанкин, Jinlingtong. Покупался на станции метро у вокзала, 75 юаней (25 - депозит). На метро скидка 5 %, на автобусы - 40 %.
Шанхай, Jiaotongka. Покупался на станции метро между терминалами аэропорта Пудун, 150 юаней (50 - депозит). Пополнялся на станции метро "Нанкин Дунлу" - также суёшь в кассу (на шанхайских ничего не написано) карту и купюры. Скидок на маглев и метро нет, на автобусы - всего 10 %. Как и в Пекине, в Шанхае за 5 дней использования (плюс пару дней в Сучжоу) карта однажды "зависла" на выходе из метро - так как у турникетов никого не было, пришлось самому прогуляться до касс, где всё поняли без слов. Автоматы по проверке баланса встречаются на станциях метро не чаще, чем в Пекине. Помимо Шанхая, использовал карту и в Сучжоу - очень удобно по этому городу на автобусах передвигаться. Также карту можно использовать в Ханчжоу и Уси.