Киото - железнодорожный музей
Рассказывал про железнодорожный музей Джей-Ар Сентрал в Нагое. А музей Джей-Ар Вест расположен в Киото.
Музей создан недавно и расположен западнее железнодорожного вокзала, открыт с 10:00 до 17:30.
Идти от вокзала Киото четверть часа - по главной дороге налево, после пешеходного мостика через парк Умекодзи вдоль желдорпутей.
Билет за 1200 йен покупается в автомате, на входе дают небольшой англоязычный буклетик.
Сразу за входом под навесом стоит "Синкансен" 0-й серии.
И ещё несколько различных пассажирских вагонов.
По входу в главное здание встречают "Синкансен" 500-й серии и парочка "Кух".
На стене у входа, рядом с репликами первых паровозов, большая карта железнодоризации планеты, на которой Япония имеет почётный 5-й номер.
У дальней стены будет и "Синкансен" 100-й серии. Но в отличие от Нагои внутрь не пускают.
Дальше ещё локомотивы, на некоторые и снизу можно взглянуть.
Тут же разные железнодорожные механизмы.
А в дальнем конце - вагоны ночных поездов (слиппер трэйнов).
Тут же идёт и выставка по истории японских железных дорог. Правда на английском только краткие пояснения, основной текст - на японском.
Отдельная витрина есть и про американскую оккупацию -
В одном месте воссоздана станция 60-х годов -
Даже велосипед почтальона притулен к стене.
Можно посмотреть на ассортимент придорожного ларька тех лет -
И пройтись по станции -
Затем поднимаюсь эскалатором на второй этаж, где представлена экспозиция о том, как работает железная дорога. В витринах - обилие старинных билетов, расписаний, меню и пр.
Можно посмотреть на диспетчерскую -
И на образцы ранних ЭВМ -
Посмотреть на интерьеры старой станции -
Купить (якобы) билет в старинном автомате и пройти с ним через старинный турникет -
А в конце будет довольно ностальгическая экспозиция о мире почти вымерших в современной Японии ночных поездов.
Каждому из них выделена отдельная витрина -
И пример, как в них ездили -
По выходу из главного здания под навесом будет и парочка локомотивов в фирменной ливрее ночных поездов.
Затем располагается коллекция паровозов, с которой собственно музей и начинался - и указатели в парке ещё указывают на "музей паровозов".
Два десятка паровозов вполне на ходу и периодически возят исторические поезда.
Стоят плотным строем под навесом -
В кабины можно залезть -
Выход - через здания старой станции Ниджо.
В целом, провёл в музее почти час до закрытия - самих поездов, конечно, меньше и не так разнообразно, как в Нагое, но сопутствующая экспозиция гораздо интереснее.