Самый короткий subway мира, Кармелит в Хайфе.
Перед поездкой в Израиль мне написали, мол покатайся на тамошем метро. Но я ничего не слышал о метро в Израиле, а нет, оно оказывается есть, и находится не в столичном Иерусалиме и даже не в финансовом центре, т.е. в Тель-Авиве, метро в Израиле находится в Хайфе. Я вообще люблю спускаться в метро в городах в которых бываю, интересно как что устроено, какие поезда ходят. Потому и хайфский кармелит я не обошел стороной, тем более он еще и в книге рекордов Гиннеса фигурирует. Плюс ко всему, это, как мне показалось, самый быстры способ подняться на гору Кармель откуда открываются клевые виды Хайфы.
Хайфское метро это по сути своей фуникулер наподобие киевского, ну или еще какого подобного, работающего по принципу тяни/толкай. Две кабины (в данном случае два поезда), один наверху, другой внизу, в середине они разъезжаются по разным путям и проезжают каждый в своем направлении. Идут по рельсам, но на тросовой тяге. Всего на маршруте 6 станций, туннель в котором разветвляется дорога находится, соответственно, после третьей станции с любой стороны. Проезд стоит 6,90 шекелей (курс на сейчас 16 руб/1 шек), и вроде как читал, что билет действует в течении всего дня, не знаю, не проверял, наверх поднялся на нём, вниз пешочком прогулялся.
1. Начал я знакомство с Кармелитом с нижней станции.
2. Купил билеты через автомат, все довольно понятно, есть английская версия и пошел смотреть само метро
3. Станции довольно весело пытаются раскрасить, по факту же они унылы до безобразия.
4. Устройство движителя
5. Когда приезжает поезд его слышно издалека, впрочем как и в любом другом тоннеле, прибывает, надо сказать, он весьма не быстро.
6. Внутри все как во взрослом метрополитене, есть схема линии
7. Вагон изнутри. Так как это фуникулер, он ездит только прямо и вверх вниз, станции все под наклоном, поезд тоже кривой.
8. на одной из станций вас приветствует какашка
9. А это самая верхняя станция, здесь наклон еще круче, поезд прям задирается вверх.
10. Выйдя наверху можно попасть в зоопарк, а так же на многочисленные смотровые площадки откуда открывается прекрасный вид на прекрасную Хайфу. Люблю посмотреть с высоты на что угодно.
Хайфское метро это по сути своей фуникулер наподобие киевского, ну или еще какого подобного, работающего по принципу тяни/толкай. Две кабины (в данном случае два поезда), один наверху, другой внизу, в середине они разъезжаются по разным путям и проезжают каждый в своем направлении. Идут по рельсам, но на тросовой тяге. Всего на маршруте 6 станций, туннель в котором разветвляется дорога находится, соответственно, после третьей станции с любой стороны. Проезд стоит 6,90 шекелей (курс на сейчас 16 руб/1 шек), и вроде как читал, что билет действует в течении всего дня, не знаю, не проверял, наверх поднялся на нём, вниз пешочком прогулялся.
1. Начал я знакомство с Кармелитом с нижней станции.
2. Купил билеты через автомат, все довольно понятно, есть английская версия и пошел смотреть само метро
3. Станции довольно весело пытаются раскрасить, по факту же они унылы до безобразия.
4. Устройство движителя
5. Когда приезжает поезд его слышно издалека, впрочем как и в любом другом тоннеле, прибывает, надо сказать, он весьма не быстро.
6. Внутри все как во взрослом метрополитене, есть схема линии
7. Вагон изнутри. Так как это фуникулер, он ездит только прямо и вверх вниз, станции все под наклоном, поезд тоже кривой.
8. на одной из станций вас приветствует какашка
9. А это самая верхняя станция, здесь наклон еще круче, поезд прям задирается вверх.
10. Выйдя наверху можно попасть в зоопарк, а так же на многочисленные смотровые площадки откуда открывается прекрасный вид на прекрасную Хайфу. Люблю посмотреть с высоты на что угодно.