Мост Джурждевича, река Тара, Черногория
Река Тара ,это одно из красивейших мест Черногории, вернее на сама река, конечно же, а её долина. После посещения Албании и небольшого присутствия на албанской свадьбе мы отправились искать мост который видели много на картинках .навигатора у нас не было и мы как тру туристы ехали по бумажной карте, скажу сразу, не заблудились ни разу, но понервничали изрядно. Дело в том, что я не заправился, и в итоге мы в гору, на перевал. забирались при практически нулевом баке, считаю, что повезло. Когда добрались до заправки, компьютер километров 5 уже показывал, что осталось на ноль км до окончания движения. Ну да ладно, речь не об этом. Черногория страна небольшая и вроде, если смотреть по карте, все близко, да и если по расстоянию тоже недалеко, что такое 150 км, да так, растереть и выбросить, но не в горной местности. Тем более, когда хочется зависать за каждым поворотам и наслаждаться видами, а уж какие красивые там дороги.
О дорогах Черногории может быть напишу отдельным постом, все таки наездил там около тысячи километров, что весьма серьезно учитывая, что страна всего 150 Х 150 км. Но дороги там, безусловно, заслуживают отдельного внимания.
Но я опять ушел от темы. Нашей целью было посмотреть, пощупать и насладиться красотами долины реки Тара, и её главной техногенной жемчужиной, мостом через неё. Практически вся долина реки это заповедник Дурмитор, внесет в список всемирного наследия ЮНЕСКО, и побывав там, понимаешь почему это сделали.
Удивительного цвета вода, прозрачная. Красивейшие берега, живописные скалы вокруг, все это завораживает и не желает отпускать. Я в Черногорию хочу вернуться как минимум из-за этого каньона, не успел там все нормально рассмотреть и побывать во всех местах. Все таки ни один архитектор не обладает и сотой долей таланта природы, которая создает такие шедевры.
Ехать по таким дорогам с такими видами удовольствие огромное, но долго. На одном из поворотом мелькнул тот самый мост который являлся конечной точкой к которой мы спешили.
Я люблю всевозможные инженерные чудеса, этот мост вполне можно отнести к ним, он красив и функционален, а еще он довольно необычен.
История моста интересна, во первых, архитектором моста является Мият Троянович, главным инженером, руководившим строительством, был Исаак Руссо, памятник у моста стоит вообще Лазарю Яуковичу. Откуда же взялось название, а назвали мост по фамилии фермера жившего рядом с ним, вот так просто, жила чета Джурджевичей в нужном месте в нужное время и прославилась на весь мир.
Интересна судьба моста, во время второй мировой Черногория, вернее, тогда королевство Югославия, была оккупирована итальянскими войсками, мост являлся очень важной составляющей и через него проходило множество маршрутов. Тогда местные жители, что бы усложнить жизнь оккупантам с помощью инженера Лазаря Яуковича аккуратно взорвали самый большой пролет моста. Т.е. мост в целом уцелел. но на его восстановление требовалось время, чего у итальянцев не было. Вот этому герою второй мировой и стоит памятник.
Мост на момент постройки был самым высоким в Европе, его высота над рекой достигает 172 метра, это действительно высоко. Дина всего моста 365 метров. А еще мне нравится, что он имеет изгиб.
Это вообще, самая открыточная фотография, она встречается на магнитах, открытках в путеводителях.
А дальше можно просто посмотреть на фотографии. Мост функционирующий, т.е. он не только объект притяжения туристов но и вполне себе рабочий инструмент.
Горы вокруг, глядя на которые понимаешь. почему страна называется Черногория.
Люди летят. Честно говоря, я даже не узнал сколько стоит этот полет, не дешево, но вероятно это того стоит, ведь длина каната около 800 метров.
Болтающиеся люди и долина реки Тара.
Без комментариев))
К реке тоже спустились, как без этого. Вода дико холодная. Вкусная, надо сказать, да, я немного её попил, не умер от кровавого поноса, все прекрасно.
И вода, повторюсь, безумно красивого цвета. Есть большое желание вернуться в национальный парк Дурмитор, спуститься на плотах по реке ,походить по горам вокруг, в общем отдохнуть. Там очень здорово. Будете в Черногории. не сидите все время на пляже, скатайтесь вглубь страны, там не менее, а может даже и более интересно чем на побережье.
Думаю Марина mjonaus/ подтвердит все выше сказанное, мы с ней были в Черногории в этом году с небольшой разницей во времени.
О дорогах Черногории может быть напишу отдельным постом, все таки наездил там около тысячи километров, что весьма серьезно учитывая, что страна всего 150 Х 150 км. Но дороги там, безусловно, заслуживают отдельного внимания.
Но я опять ушел от темы. Нашей целью было посмотреть, пощупать и насладиться красотами долины реки Тара, и её главной техногенной жемчужиной, мостом через неё. Практически вся долина реки это заповедник Дурмитор, внесет в список всемирного наследия ЮНЕСКО, и побывав там, понимаешь почему это сделали.
Удивительного цвета вода, прозрачная. Красивейшие берега, живописные скалы вокруг, все это завораживает и не желает отпускать. Я в Черногорию хочу вернуться как минимум из-за этого каньона, не успел там все нормально рассмотреть и побывать во всех местах. Все таки ни один архитектор не обладает и сотой долей таланта природы, которая создает такие шедевры.
Ехать по таким дорогам с такими видами удовольствие огромное, но долго. На одном из поворотом мелькнул тот самый мост который являлся конечной точкой к которой мы спешили.
Я люблю всевозможные инженерные чудеса, этот мост вполне можно отнести к ним, он красив и функционален, а еще он довольно необычен.
История моста интересна, во первых, архитектором моста является Мият Троянович, главным инженером, руководившим строительством, был Исаак Руссо, памятник у моста стоит вообще Лазарю Яуковичу. Откуда же взялось название, а назвали мост по фамилии фермера жившего рядом с ним, вот так просто, жила чета Джурджевичей в нужном месте в нужное время и прославилась на весь мир.
Интересна судьба моста, во время второй мировой Черногория, вернее, тогда королевство Югославия, была оккупирована итальянскими войсками, мост являлся очень важной составляющей и через него проходило множество маршрутов. Тогда местные жители, что бы усложнить жизнь оккупантам с помощью инженера Лазаря Яуковича аккуратно взорвали самый большой пролет моста. Т.е. мост в целом уцелел. но на его восстановление требовалось время, чего у итальянцев не было. Вот этому герою второй мировой и стоит памятник.
Мост на момент постройки был самым высоким в Европе, его высота над рекой достигает 172 метра, это действительно высоко. Дина всего моста 365 метров. А еще мне нравится, что он имеет изгиб.
Это вообще, самая открыточная фотография, она встречается на магнитах, открытках в путеводителях.
А дальше можно просто посмотреть на фотографии. Мост функционирующий, т.е. он не только объект притяжения туристов но и вполне себе рабочий инструмент.
Горы вокруг, глядя на которые понимаешь. почему страна называется Черногория.
Люди летят. Честно говоря, я даже не узнал сколько стоит этот полет, не дешево, но вероятно это того стоит, ведь длина каната около 800 метров.
Болтающиеся люди и долина реки Тара.
Без комментариев))
К реке тоже спустились, как без этого. Вода дико холодная. Вкусная, надо сказать, да, я немного её попил, не умер от кровавого поноса, все прекрасно.
И вода, повторюсь, безумно красивого цвета. Есть большое желание вернуться в национальный парк Дурмитор, спуститься на плотах по реке ,походить по горам вокруг, в общем отдохнуть. Там очень здорово. Будете в Черногории. не сидите все время на пляже, скатайтесь вглубь страны, там не менее, а может даже и более интересно чем на побережье.
Думаю Марина mjonaus/ подтвердит все выше сказанное, мы с ней были в Черногории в этом году с небольшой разницей во времени.