Шторм: как это было
Шторм 27-28 февраля и 1 марта был изрядный. Йоран Эльме, ходивший через Дрейка пару десятков раз, сказал, что это на его памяти самый крутой: смело говорите, что было 10 баллов, хотя там было все 11!
Помимо облупленной краски на палубе и на бортах, морская болезнь выкосила три четверти личного состава, а пара человек стукнулась кто башкой, а кто попой. Сам я не сильно страдал от качки, хотя заснуть на скрипучей койке под храп Амоса не слишком просто, и после двух таких бессонных ночей я клевал носом за едой и на лекциях, а в промежутках использовал любой момент, чтобы прикорнуть.
Но самое весёлое обнаружилось только утром 2 марта (это когда уже стало понято, что мы отстаём от графика на 8 часов минимум, а в в итогне отстали на 11): в контейнере, где сушились сухие костюмы и была сложена снаряга, сорвало со стены обогреватель, а со стеллажа пару баллонов, и они покрушили всё содержимое, плюс ещё внутрь набралось полметра воды.
Итог: два десятка порванных сухарей (каждый от тыщи долларов и более), куча порушенной снаряги (у меня вот оторвало шланг инфлятора: на это, если вручную, нужны нечеловеческие усилия), сорванные вентили на баллонах и куча порубленных в крошку мелочей.
Зато теперь мы типа морские волки: так сказал капитан Николай Парфенюк.
Помимо облупленной краски на палубе и на бортах, морская болезнь выкосила три четверти личного состава, а пара человек стукнулась кто башкой, а кто попой. Сам я не сильно страдал от качки, хотя заснуть на скрипучей койке под храп Амоса не слишком просто, и после двух таких бессонных ночей я клевал носом за едой и на лекциях, а в промежутках использовал любой момент, чтобы прикорнуть.
Но самое весёлое обнаружилось только утром 2 марта (это когда уже стало понято, что мы отстаём от графика на 8 часов минимум, а в в итогне отстали на 11): в контейнере, где сушились сухие костюмы и была сложена снаряга, сорвало со стены обогреватель, а со стеллажа пару баллонов, и они покрушили всё содержимое, плюс ещё внутрь набралось полметра воды.
Итог: два десятка порванных сухарей (каждый от тыщи долларов и более), куча порушенной снаряги (у меня вот оторвало шланг инфлятора: на это, если вручную, нужны нечеловеческие усилия), сорванные вентили на баллонах и куча порубленных в крошку мелочей.
Зато теперь мы типа морские волки: так сказал капитан Николай Парфенюк.