Тарифная реформа начнется в Мариуполе?

[anry_sokolov]

Стоимость перевозки грузов нашими железными дорогами всегда была темой долгоиграющей, но малознакомой широкому кругу пассажиров. Путейцы постоянно сетовали на то, что установленный размер грузовых тарифов нерентабелен, поскольку не покрывает убытки от перевозки пассажиров, не обеспечивает замену изношенного подвижного состава, не позволяет закупать

Comments

[jonathan_simba]

Так всё правильно! УЗ банкротят перед приватизацией, и это - одна из схем.

[anry_sokolov]

Точно так же, как подводят к продаже "за долги" Нефтегаз Украины. Потребление российского топлива мы снижаем, но формально юридических оснований для этого нет.
Или вспомнить стремительный рост убыточности государственных шахт как раз накануне приватизации!
Все по одной проверенной схеме проходит. Никакой изобретательности, драйва! Скучно жить в стране с такой заурядной властью!

[ext_1432376]

Если пипл хавает, то зачем что-то придумавать? Схема работает и все нормально

[nik968]

Правильный взгляд на жизнь! Раз народу нравится, что у власти уроды, которые их грабят и трахают, так тому и быть! Ведь глас народный -- глас Божий!

[anry_sokolov]

А тут главное красивую обертку под нос подсунуть. с какими-то фразами о возвышенном. Типа Патриотизм, Реформы. Опять же Добробут и Пакращення. Вот и пройдет мимо пристального внимания общественности очередной раз. Только мне кажется, что УЗ банкротят не тогда, как просят снизить тарифы, а тогда, когда их завышают настолько, что перевозки автотранспортом становятся выгоднее. Ведь в итоге УЗ теряет не часть дохода (в случае низших тарифов), а всю сумму возможных поступлений.

[nik968]

Формулу Вы даете вполне логичную. Именно так обанкротят и заберут. И никто словам им по этому поводу плохого не скажет...