(no subject)
Если вдруг судьба занесёт вас в Копенгаген непременно прокатитесь на метро. Всего двадцать три местные кроны, за целый час удовольствия. Метро маленькое даже по сравнению с большинством европейских городов - всего две (полторы по сути) линии. Маленькие вагончики, всего по три в составе. Куда уж тут до восьми полноразмерных московских или даже пяти киевских. Масштаб, как говорится, не тот.
Однако есть в метро Копенгагена своя изюминка. Что-то заставляющее сердце биться от восторга как в детстве. У меня даже коленки дрожали. :)
Вот такой вид откроется человеку не пожалевшему двадцать три датские кроны. То есть по умолчанию человеку не скупому и привыкшему платить за удовольствия.
Дело в том, что двадцать три датские кроны не такие уж и большие деньги по местным меркам. И вот датчане строили метро, вырыли огромные и длинные туннели, облицовали всё плиточкой такой беленькой, вагоны купили, белые тоже, но забыли принять в расчёт зарплату машиниста. А рабочая сила там стоит ой как дорого... Вот и ездят теперь вагоны без машинистов. Совсем. Зато можно сесть на самое-самое переднее сиденье и смотреть как поезд мчится по туннелю.
Это, собственно, всё что я хотел вам сегодня рассказать. Остальные фотографии можно посмотреть здесь же.
Однако есть в метро Копенгагена своя изюминка. Что-то заставляющее сердце биться от восторга как в детстве. У меня даже коленки дрожали. :)
Вот такой вид откроется человеку не пожалевшему двадцать три датские кроны. То есть по умолчанию человеку не скупому и привыкшему платить за удовольствия.
Дело в том, что двадцать три датские кроны не такие уж и большие деньги по местным меркам. И вот датчане строили метро, вырыли огромные и длинные туннели, облицовали всё плиточкой такой беленькой, вагоны купили, белые тоже, но забыли принять в расчёт зарплату машиниста. А рабочая сила там стоит ой как дорого... Вот и ездят теперь вагоны без машинистов. Совсем. Зато можно сесть на самое-самое переднее сиденье и смотреть как поезд мчится по туннелю.
Это, собственно, всё что я хотел вам сегодня рассказать. Остальные фотографии можно посмотреть здесь же.