Нелёгкая занесла меня... в Репино
Предыдущий пост я закончил тем, что собирался запрячь Юркиного коня. Действительность превзошла все ожидания.
Подъехав к Юркиной недвижимости, я с чувством глубокого удовлетворения отметил: Волга форева, VW - ацтой!
Пассат даже сломаться по-человечески и то не может. Приятель встретил меня сообщением, что "никак не может включить передачу. Наверное полетело сцепление". Не знаю, у меня на Волгах сцепление работало даже при оторвавшихся фрикционных накладках. То есть оно проскакивало и свистело, но передачи включались.
Гипотеза "а не закончилась ли в бачке главного цилиндра сцепления тормозная жидкость?" - привела к замечательному открытию. Оказывается в Пассатах тормоза и сцепления питаются из одного бачка... По крайней мере Юра так утверждал, демонстрируя единственную подкапотную ёмкость с тормозухой. Это что, ежели потёк шланг сцепления - прощайте тормоза?! Или у немецких автомобилей этот узел не ломается никогда?
Жуть!
Самое интересное произошло далее. Помните в одной из серий французского фильма "Такси", машина заводилась от слова "банзай"? Когда я, просто ради хохмы, сев за руль Юркиного пепелаца, произнёс: "Ну что, забыл сорок пятый год?" - Передача воткнулась как милая! Мало того, включилась вторая и даже задняя. С остальными экспериментировать не стал, просто поменялся с хозяином местами и собрался было ехать ужинать домой. Но приятель лёг на мой капот и упросил сопроводить его до дома. Ладно, поехали на двух машинах.
Судя по тому, что Пассат, в конце концов, был припаркован не около хозяйского дома, а рядом с автомастерской, железяка, после моего заявления, пришла в себя, и перешла в контрнаступление.
Бросив машину, Юра пересел в мою и попросил отвезти его примерно на то же место, откуда я его забирал, хотя квартира его была буквально в трёх шагах от мастерской. Оказывается, ему надо было ехать в Репино. А на часах было уже девять вечера. Заканчивать день без подвига - не наш метод! Через сорок пять минут я его доставил с 6-ой Линии Васильевского острова в Репино:
[Карта местности]
За это приятель угостил меня совершенно ядерным вермишелевым супом. Блюдо было тёмно-серого цвета. Наверное в процессе приготовления в кастрюлю упало несколько баночек с перцем. Почему не расплавилась ложка которой я пытался съесть это варево для меня осталось загадкой. Анекдот про мышей грызущих кактус помните? Так это история про меня.
Подъехав к Юркиной недвижимости, я с чувством глубокого удовлетворения отметил: Волга форева, VW - ацтой!
Пассат даже сломаться по-человечески и то не может. Приятель встретил меня сообщением, что "никак не может включить передачу. Наверное полетело сцепление". Не знаю, у меня на Волгах сцепление работало даже при оторвавшихся фрикционных накладках. То есть оно проскакивало и свистело, но передачи включались.
Гипотеза "а не закончилась ли в бачке главного цилиндра сцепления тормозная жидкость?" - привела к замечательному открытию. Оказывается в Пассатах тормоза и сцепления питаются из одного бачка... По крайней мере Юра так утверждал, демонстрируя единственную подкапотную ёмкость с тормозухой. Это что, ежели потёк шланг сцепления - прощайте тормоза?! Или у немецких автомобилей этот узел не ломается никогда?
Жуть!
Самое интересное произошло далее. Помните в одной из серий французского фильма "Такси", машина заводилась от слова "банзай"? Когда я, просто ради хохмы, сев за руль Юркиного пепелаца, произнёс: "Ну что, забыл сорок пятый год?" - Передача воткнулась как милая! Мало того, включилась вторая и даже задняя. С остальными экспериментировать не стал, просто поменялся с хозяином местами и собрался было ехать ужинать домой. Но приятель лёг на мой капот и упросил сопроводить его до дома. Ладно, поехали на двух машинах.
Судя по тому, что Пассат, в конце концов, был припаркован не около хозяйского дома, а рядом с автомастерской, железяка, после моего заявления, пришла в себя, и перешла в контрнаступление.
Бросив машину, Юра пересел в мою и попросил отвезти его примерно на то же место, откуда я его забирал, хотя квартира его была буквально в трёх шагах от мастерской. Оказывается, ему надо было ехать в Репино. А на часах было уже девять вечера. Заканчивать день без подвига - не наш метод! Через сорок пять минут я его доставил с 6-ой Линии Васильевского острова в Репино:
[Карта местности]
За это приятель угостил меня совершенно ядерным вермишелевым супом. Блюдо было тёмно-серого цвета. Наверное в процессе приготовления в кастрюлю упало несколько баночек с перцем. Почему не расплавилась ложка которой я пытался съесть это варево для меня осталось загадкой. Анекдот про мышей грызущих кактус помните? Так это история про меня.