Самое сильное впечатление от Вьетнама. Мотобайки.
Я уже писала про мотобайки словами, я купила в аэропорту книжку с фотографиями смешных поклаж на мопедах, но теперь я пересматриваю фотографии и понимаю, что хочу показать это еще! Чтобы фотографии передали чуть больше, представьте отельный кондишн, выставленный на 17-19 градусов, открывающуюся дверь, шаг на улицу... И добавьте плюс 20-25 градусов к тому, откуда вышли. А ее такую влажность представьте, которая прямо оседает на вас на каждом шагу, такую влажность, что от чая со льдом идёт такой же пар, как от горячего. И первые несколько секунд инстинктивно пытаешься разгребать горячий густой воздух руками, но бесполезно. А тут уже и дорога. Здесь можно представить лёгкий запах выхлопных газов, смешанный с запахом здешних фруктов, а еще обязательно музыку: гудки мопедов, высокие или крякающие, обычно 2-3 сигнала подряд (каждый!), автомобильные гудки пониже, и трели-сирены-мелодии автобусов, вызывающие у меня еще с Индии какую-то сильную тревожность прям до позвоночника.
И надо эту дорогу всегда перейти.
Сперва кажется, что это невозможно, но на самом деле, нужно просто начать медленно идти, и идти, равномерно, не останавливаясь и не ускоряясь, тогда байкеры объезжают тебя или спереди, или сзади. И хотя звучит просто, каждый раз, когда нам удавалось пересечь эти 12 полос движущихся мопедов, мы давали друг другу "пять".
Особенности азиатского левого поворота. В Индии, где левостороннее движение, соответственно, правого. Обязательно наискосок, на встречку, никого не пропустив :)
Вы не смотрите, что они в паранджах, панамах, длинных рукавах и перчатках некоторые, на улице всё те же +40! Просто они стараются не загорать, типа, в офисах работают, а не рис собирают :)
В какой-то момент, я поняла, что хочу сфотографировать хоть одну красоточку на белой или светло-желтой Веспе в миниюбке, их там много ездит, села на тротуаре, но так и не дождалась, зато пофотографировала обычных сайгонских жителей.
Иногда они даже послушно останавливаются на красный. Только в солидных городах.
И надо эту дорогу всегда перейти.
Сперва кажется, что это невозможно, но на самом деле, нужно просто начать медленно идти, и идти, равномерно, не останавливаясь и не ускоряясь, тогда байкеры объезжают тебя или спереди, или сзади. И хотя звучит просто, каждый раз, когда нам удавалось пересечь эти 12 полос движущихся мопедов, мы давали друг другу "пять".
Особенности азиатского левого поворота. В Индии, где левостороннее движение, соответственно, правого. Обязательно наискосок, на встречку, никого не пропустив :)
Вы не смотрите, что они в паранджах, панамах, длинных рукавах и перчатках некоторые, на улице всё те же +40! Просто они стараются не загорать, типа, в офисах работают, а не рис собирают :)
В какой-то момент, я поняла, что хочу сфотографировать хоть одну красоточку на белой или светло-желтой Веспе в миниюбке, их там много ездит, села на тротуаре, но так и не дождалась, зато пофотографировала обычных сайгонских жителей.
Иногда они даже послушно останавливаются на красный. Только в солидных городах.