(no subject)
На вики посмотрела данные аварий, катастроф, крушений и потерь самолетов по наиболее используемым моделям.На основе той части, что пока просмотрела :
а) наиболее безопасными являются Airbus A340 ( с начала эксплуатации - 1993 год- 5 машин потеряно, ни один человек ни погиб), Airbus A330 (c начала эксплуатации - 1994 год - 8 самолетов потеряно, из них два с жертвами - 331 чел). И, на крайняк, Boeing 777 ( с начала эксплуатации - 1995 год - семь происшествий,включая одну аварию и две попытки захвата, жертв нет). Airbus 380 - ни один самолет ни потерян, жертв нет, но как то много происшествий с ним и мало где летают.
б) в вики информация по самолетам сильно устаревшая, уверенная только до конца 2009.
в)Одной из самой частых ошибок пилотов, ведущих к тотальной потери самолета и пассажиров, является неправильное блаблабла при заходе на второй круг. А вот шасси часто забывают выпускать или ломаются они, но обходится без жертв (для меня это самое страшное было, что шасси забудут выпустить ).
а) наиболее безопасными являются Airbus A340 ( с начала эксплуатации - 1993 год- 5 машин потеряно, ни один человек ни погиб), Airbus A330 (c начала эксплуатации - 1994 год - 8 самолетов потеряно, из них два с жертвами - 331 чел). И, на крайняк, Boeing 777 ( с начала эксплуатации - 1995 год - семь происшествий,включая одну аварию и две попытки захвата, жертв нет). Airbus 380 - ни один самолет ни потерян, жертв нет, но как то много происшествий с ним и мало где летают.
б) в вики информация по самолетам сильно устаревшая, уверенная только до конца 2009.
в)Одной из самой частых ошибок пилотов, ведущих к тотальной потери самолета и пассажиров, является неправильное блаблабла при заходе на второй круг. А вот шасси часто забывают выпускать или ломаются они, но обходится без жертв (для меня это самое страшное было, что шасси забудут выпустить ).