О проблеме с современными "достижениями" на примере самолетов

[anlazz]

Comments

[kesar_civ]

Не надо тебе анлазз лезть в технику, не надо. Не понимаешь, не берись.

[dimmoff]

После слов, Главное - перестать молиться на «финансовые показатели», серьезно оценивать блог аффтара уже нельзя)

[sitr]

>После слов, Главное - перестать молиться на «финансовые показатели», серьезно оценивать блог аффтара уже нельзя)

Почему?

[dimmoff]

А вы знаете еще какие-нибудь значимые показатели для бизнеса?

[sitr]

Так об этом автор и пишет - что нельзя управлять страной как бизнесом, для страны физические показатели могут оказаться важнее финансовых.

[dimmoff]

Вы видимо не читаете внимательно, про управление страной там ничего нет, пост про авиацию как одну из отраслей народного хозяйства. Это первое, ну и я готов услышать, всё-таки, какие такие показатели важнее финансовых.

[sitr]

Так там же и написано. "Главное - перестать молиться на «финансовые показатели», перестать ставить их перед показателями «физическими», отдавая на откуп финансистам самым важные отрасли страны".

[dimmoff]

Что за физические показатели? Впервые слышу)

[sitr]

То, что можно пощупать. Тот же транспорт, например.

[dimmoff]

дайте определение)

[sitr]

Физические показатели (они же натуральные) определены, например, здесь: https://ru.wikipedia.org/wiki/Натуральные_показатели

[dimmoff]

Они же натуральные! Они же естественные! Сами придумали?)
Натуральный показатель определяет лишь одно из потребительских свойств объекта, и для описания объекта требуется использовать систему натуральных показателей. Например, выпуск электродвигателей в штуках и киловаттах[1].
Гениально же... но нет, глупость она всегда глупость, желание засчитать выпуск миллиардов валенков в настоящий ВВП похвально, но глупо)

[sitr]

Почему же глупо?

[dimmoff]

Вы определитесь о чём вы пытаетесь сказать) чушь автора разобрали, брякнул что-то не подумавши, вы-то что пытаетесь мне донести?

[sitr]

То же, что и автор: при управлении государством натуральные показатели зачастую важнее финансовых.

[dimmoff]

То есть количество выпущенных самолётов важнее затрат на выпуск? Количество билетов важнее их себестоимости? Количество рейсов важнее направлений? А из каких денег компенсировать убытки? И как регулировать процесс?