Питер - провинция
Один день, две новости, два города. Все знаяют, что в стране два города наделены званием "Столица", от чего может складываться впечатление, что за городами следят примерно одинаково и развивают на одном уровне. Москве - "Бизнес-Центр", Питреру - " Лахта-Центр". Одному МКАД, второму КАД. Первой столице метро, второй ничего...
В течении одного дня появилось две новости, на примере которых понятно где кипит жизнь, а где дремучее болото с амбициями.
Вчера в Москве было открыто движение по новому участку большой кольцевой линии, и презентовали 5 станций. А за последние 6 лет, было построено 26 новых станций, в то время как в Питере, за тот же самый промежуток открыли лишь 2 станции, да и те были построены на уже проложенных участках пути. И вот свежая новость от Смольного, в 2018 , в год проведения чемпионата мира по футболу в нашей стране, когда стыдно ударить в грязь лицом, в городе пообещали установить 23 новых "умных остановки", с зарядкой и Wi-Fi. И смешно и грустно, такими успехами может похвастаться самый глухой китайский провинциальный город, а для Северной Венеции - достижение, теперь хотя бы немного людей будут прятаться от дождя и ветра с комфортом. Хотя у тут есть сомнение, еще не понятно как они будут выглядеть. Зная "дар" управленцев, это могут оказаться очередные убогие констукции из металла.
Cухие официальные данные по населению городов: в Москве зарегестрировано 12,3 млн человек, а в Санкт-Петербурге, 5,3 млн. Из чего несколько странным кажется наличие 244 станций метрополитена в первом городе, а во втором барабанная дробь 67... Но такое отставание можно оправдать многими историческими факторами, вот только на сегодняшний день тенденция еще хуже. Когда из-за строительства станции "Горный Институт", на Васильевском острове перекрыт Большой проспект, вместе с трамвайным сообщением уже 2 года, а открытие намечено только на декабрь 2019. Без комментариев...
Вывод: пока соседние страны создают комфортную среду, в Санкт-Петербкрге все еще не могут даже заменить подвижной трамвайный состав 1970-х годов. Так что забываем про метро, и продожаем пользоваться скотовозками маршрутками.
Подписывайтесь на канал в: Яндекс Дзене / Дружите в : ВК / Инстаграмме / Фэйсбуке
В течении одного дня появилось две новости, на примере которых понятно где кипит жизнь, а где дремучее болото с амбициями.
Вчера в Москве было открыто движение по новому участку большой кольцевой линии, и презентовали 5 станций. А за последние 6 лет, было построено 26 новых станций, в то время как в Питере, за тот же самый промежуток открыли лишь 2 станции, да и те были построены на уже проложенных участках пути. И вот свежая новость от Смольного, в 2018 , в год проведения чемпионата мира по футболу в нашей стране, когда стыдно ударить в грязь лицом, в городе пообещали установить 23 новых "умных остановки", с зарядкой и Wi-Fi. И смешно и грустно, такими успехами может похвастаться самый глухой китайский провинциальный город, а для Северной Венеции - достижение, теперь хотя бы немного людей будут прятаться от дождя и ветра с комфортом. Хотя у тут есть сомнение, еще не понятно как они будут выглядеть. Зная "дар" управленцев, это могут оказаться очередные убогие констукции из металла.
Cухие официальные данные по населению городов: в Москве зарегестрировано 12,3 млн человек, а в Санкт-Петербурге, 5,3 млн. Из чего несколько странным кажется наличие 244 станций метрополитена в первом городе, а во втором барабанная дробь 67... Но такое отставание можно оправдать многими историческими факторами, вот только на сегодняшний день тенденция еще хуже. Когда из-за строительства станции "Горный Институт", на Васильевском острове перекрыт Большой проспект, вместе с трамвайным сообщением уже 2 года, а открытие намечено только на декабрь 2019. Без комментариев...
Вывод: пока соседние страны создают комфортную среду, в Санкт-Петербкрге все еще не могут даже заменить подвижной трамвайный состав 1970-х годов. Так что забываем про метро, и продожаем пользоваться скотовозками маршрутками.
Подписывайтесь на канал в: Яндекс Дзене / Дружите в : ВК / Инстаграмме / Фэйсбуке