А380. Большой гость на заснеженных просторах Домодедово.
В ночь с 11 на 12 ноября аэропорт Домодедово организовал споттинг, на который мне удалось попасть (наконец-то, раньше работа не позволяла). Повод - встретить Airbus A380 АК Emirates, которая не так давно возобновила выполнение вечернего рейса в Москву на данном типе ВС (летом стоял Б777). До того момента так близко этого гиганта я видел только на МАКС-2013 и в аэропорту Франкфурт-на-Майне.
1. Погода разгулялась вовсю в тот вечер. Снег, ветер. Так что реальные -5 по цельсию по ощущениям на поле превращались во все -8-10. Несколько самолётов ушло на запасной. Например, как А319 VQ-BAR авиакомпании Россия вместо Внуково пришёл в Домодедово. Борт, кстати, ещё "дорестайлинговый" :)
2. Ну а виновник события подкрался незаметно и тихо после очистки полосы.
3. Повезло, что точка поворота на МРД с ВПП была аккурат напротив нас.
4. Далее было недолгое руление и остановка на промежуточной точке, где были заглушены двигатели, механики начали выполнять послеполётный осмотр, и куда аэропортовые службы подогнали тягач для буксировки к терминалу и установки самолёта на стоянку.
5. Сразу после установки на стоянку к самолёту со всех сторон съезжается техника для наземного обслуживания: топливозаправщики, багажное оборудование, автолифты для загрузки бортпитания и пр.
6. После обслуживания можно начинать посадку. А людей на борт этот гигант может взять много. Компоновка А380 у Emirates следующая: бортовой номер A6-EDT, 14 мест первого класса (типа "personal suit"), 76 мест бизнес-класса и 427 мест эконом-класса. Самолёт, кстати, совершил первый полёт 5 июля 2011 года, передан в авиакомпанию 2 декабря того же года. Серийный номер MSN090.
7. После всего этого ВС буксируют на точку для проведения деайсинга, т.е. противообледенительной обработки. Интересно то, что если на обычный самолёт требуется 1-2 деайсера, то на такой целых 6 (на Б747, к слову, 4)!
8. Вот вам фото для масштабов. Машина-деайсер по размерам с обычный трёхосный грузовик. Если без учёта кабины оператора.
9. В ожидании запуска греемся в автобусе и осматриваемся вокруг. на соседней стоянке готовят к вылету B737-300 авиакомпании Nordstar (Таймыр).
10. А наш большой гость уже запустил все свои 4 GP7270 и, устроив небольшой буран, порулил на полосу.
Ну а нам всем после вылета пора было отчаливать по домам, так как незаметно натикало почти 2 часа ночи.
Аэропорту Домодедово, пресс-службе и лично её сотрудникам выражаю огромную благодарность за гостеприимство и профессионализм, а также за отогрев на мощностях корпоративной перронной столовой :)
А.Б.
1. Погода разгулялась вовсю в тот вечер. Снег, ветер. Так что реальные -5 по цельсию по ощущениям на поле превращались во все -8-10. Несколько самолётов ушло на запасной. Например, как А319 VQ-BAR авиакомпании Россия вместо Внуково пришёл в Домодедово. Борт, кстати, ещё "дорестайлинговый" :)
2. Ну а виновник события подкрался незаметно и тихо после очистки полосы.
3. Повезло, что точка поворота на МРД с ВПП была аккурат напротив нас.
4. Далее было недолгое руление и остановка на промежуточной точке, где были заглушены двигатели, механики начали выполнять послеполётный осмотр, и куда аэропортовые службы подогнали тягач для буксировки к терминалу и установки самолёта на стоянку.
5. Сразу после установки на стоянку к самолёту со всех сторон съезжается техника для наземного обслуживания: топливозаправщики, багажное оборудование, автолифты для загрузки бортпитания и пр.
6. После обслуживания можно начинать посадку. А людей на борт этот гигант может взять много. Компоновка А380 у Emirates следующая: бортовой номер A6-EDT, 14 мест первого класса (типа "personal suit"), 76 мест бизнес-класса и 427 мест эконом-класса. Самолёт, кстати, совершил первый полёт 5 июля 2011 года, передан в авиакомпанию 2 декабря того же года. Серийный номер MSN090.
7. После всего этого ВС буксируют на точку для проведения деайсинга, т.е. противообледенительной обработки. Интересно то, что если на обычный самолёт требуется 1-2 деайсера, то на такой целых 6 (на Б747, к слову, 4)!
8. Вот вам фото для масштабов. Машина-деайсер по размерам с обычный трёхосный грузовик. Если без учёта кабины оператора.
9. В ожидании запуска греемся в автобусе и осматриваемся вокруг. на соседней стоянке готовят к вылету B737-300 авиакомпании Nordstar (Таймыр).
10. А наш большой гость уже запустил все свои 4 GP7270 и, устроив небольшой буран, порулил на полосу.
Ну а нам всем после вылета пора было отчаливать по домам, так как незаметно натикало почти 2 часа ночи.
Аэропорту Домодедово, пресс-службе и лично её сотрудникам выражаю огромную благодарность за гостеприимство и профессионализм, а также за отогрев на мощностях корпоративной перронной столовой :)
А.Б.