Дано объяснение промаха мимо цели
25 мая 1962
Мыс Канаверал, штат Флорида. «Аврора-7», космический аппарат астронавта Малколма Скотта Карпентера, в четверг перелетел свою запланированную цель на 250 миль потому что был примерно на 8-10 градусов отклонен от планового положения, когда сработали тормозные ракеты для сведения ее с орбиты.
Вместо наклона в 34 градуса к горизонту, капсула была под наклоном между 24 и 26 градусами. В результате этого она начала вход в атмосферу под более пологим углом и прошла мимо цели.
Об этом Уолтер С. Уильямс, операционный директор проекта «Меркурий», сообщил на пресс-конференции последовавшей после успешного полета Карпентера на три витка орбиты.
Несмотря на это и множество других вещей, который пошли не так во время полета, космические чиновники США от космоса назвали полет и работу Карпентера огромным успехом и очередным шагом к высадке американца на Луне в этом десятилетии.
Д. Брайнард Холмс из Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства, руководящий пилотируемой лунной программой нашей страны, сказал:
«Сегодняшний полет стал успешной миссией на орбиту вокруг Земли благодаря тщательному планированию коллектива “Меркурия”. У нас есть еще один национальный герой. Снимаем шляпы перед Скоттом Карпентером за его умения и отвагу.
«Мы многое узнали сегодня», сказал Холмс, «и мы узнаем еще больше, когда проанализируем данные. В начале следующего года мы попытаемся совершить полеты на 18 витков орбиты. Следом идут полеты на орбиту вокруг Земли по два человека в “Джемини” и “Аполлоне”, а также миссии по высадке на Луне».
Затем Холмс добавил, как он уже делал множество раз в последнее время: «Несомненно, как то, что мы сидим здесь, при поддержке людей и при помощи господа бога, мы получим человека на Луне в этом десятилетии».
Роберт Гилрут, директор проекта «Меркурий», сказал, что не уверен будет ли запланирована еще одна миссия на три витка орбиты, вроде тех, что совершил Джон Г. Гленн-младший и Карпентер. Он сказал, что рассматриваются полеты на пять и на семь витков орбиты, но добавил, что они могут быть пропущены в пользу полетов на 18 витков орбиты, которые дадут целые сутки данных о человеке в космосе.
По словам Гилрута, никаких определенных решений о следующем полете «Меркурия» нельзя принимать до тех пор, пока не рассмотрены данные полета Карпентера.
Все официальные лица были единогласны в своих похвалах спасательной операции ВМС и ВВС, которая смогла выловить Карпентера из моря, несмотря даже на то, что он упал далеко от запланированной зоны спасения.
Контр-адмирал Джон Л. Чоу, командовавший спасательными силами, прокомментировал:
«После полета Гленна спасение казалось обманчиво легким, когда он приземлился всего в шести милях от корабля и оказался на борту спустя минуты. Все вы теперь осознаете ту тяжелую коллективную работу, необходимую для поддержки чрезвычайных сил, способных осуществить спасение несмотря на перелет».
Уильямс сказал, что у него нет объяснения для отклонения положения капсулы в момент срабатывания тормозной ракеты.
«Нам нужно изучить записи и обсудить это со Скоттом», сказал он.
По его словам, из-за этого отклонения ракеты сработали примерно на пять секунд позже. Это, сказал он, привело бы к перелету на 20 или около того миль, но пологий угол входа в атмосферу добавил большинство миль.
Касаясь отказа связи в конце полета, Уильямс сказал:
«Мы всегда теряем связь на несколько минут во время входа в атмосферу из-за того, что огромный жар не позволяет радиосигналам проникнуть в капсулу. Обычно мы способны восстановить связь довольно быстро, но не уверены в том, что именно случилось сегодня. Возможно, что Карпентер просто был за пределами дальности связи, а к тому времени, когда самолет оказался вблизи, Скотт уже выбрался из капсулы и, таким образом, остался без голосовой связи».
The Spokesman-Review
Содержание
